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近些年来，随着国内模型产业的迅速发展，450级别的电动模型直升机已经逐步普及。其低廉的飞行成本和优异的飞行性能促使越来越多的模型爱好者选择它为入门机型。450模型直升机作为一款可以完成3D动作的电直，对有一定飞行技术和经验的老手来说，更需要一款动力充沛的心脏来驱动。笔者最近收到一款浩马特（Hobbymate）产450电直动力套装，为自己的450进行了动力升级。 相似文献
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RealFlight G4的应用（7）
7．“练习（Training）”菜单（3）
最后一项“Virtual Flight Instruction”为实际飞行指南,以几位国际航模大师的飞行录像为基础讲解演示飞行动作与要领,并具备实时的“跟飞”功能。点击“指南”菜单项,打开对话框,左上角为选手列表,其上有4位模型固定翼飞机国际大师和3位模型直升机国际大师的名字。 相似文献
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笔者曾飞过艾特“精灵”250电动模型直升机（图1），留下了深刻的印象，现在又得到一架艾特精灵500电动模型直升机，非常期待看到它的表现，决定马上去试飞。 相似文献
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随着电机、电池和遥控设备的发展，小型3D电动模型直升机逐渐大众化。最近，笔者得到了一架天外飞公司出品的小型电动3D模型直升机“Honey Bee King”。 相似文献
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一个偶然的机会，笔者有幸参加了某公司举办的“模型直升机3D技术培训班”。由Jason Krause大师（亚拓600N模型直升机的设计者，以下简称JK）等高手们系统讲解发动机的调整、模型直升机的组装、陀螺仪和遥控器的设定等。现将课程的精华内容总结给读者，相信能为大家熟练掌握3D飞行助一臂之力。 相似文献
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预赛动作
1．“M”字带自转（逆风进入／逆风改出）
模型直升机从起降区起飞,上升至2m高处悬停;后退水平飞行到1（2）号旗上空,悬停;边垂直上升2．5m边做180°自转,悬停1s;继续上升2．5m,同时自转180°;然后沿45°斜线下降2．5m, 相似文献
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由于场地限制，小型电动模型直升机备受模型爱好者的青睐，笔者也购买了一款（图1），其是黑色机身全新升级的XL版，更接近油动模型直升机的质感。该模型直升机的基本配置如下。 相似文献
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随着我国经济的不断快速发展，素有航模“贵族”之称的遥控模型直升机也放下身价，逐渐进入“寻常百姓家”，越来越多的爱好者开始玩起了遥控模型直升机。 相似文献
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F3C（遥控模型直升机特技飞行）是国际航空联合会（FAI）航空模型类竞赛项目之一。其飞行风格优美、稳健、大气。它虽没有3D飞行那样令人眼花缭乱的特技动作和紧张刺激的观赏氛围,但同样为众多爱好者所青睐。 相似文献
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mc-18可调制9种模型（存储30架），包括7种固定翼模型飞机和2种模型直升机，下面一一进行介绍。
1．NORMAL（图12、图13），一般通用型，适用于多数无动力模型滑翔机和有动力模型飞饥，每个通道控制一个舵机。 相似文献
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很多模型直升机爱好者都有这样的经历：以不菲的价格买了整套设备，却不知道该怎么飞，或者刚起飞就坠机了，如此经历几次后，不由得发出了“看来我不是飞直升机的料”的哀叹。也许这就是模型直升机始终“曲高和寡”的原因之一。在此，笔者借助实例，与大家交流模型直升机调整、飞行方面的重要技巧，以帮助爱好者在尽可能短的时间内了解模型直升机调整、飞行的要点。 相似文献
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近些年来,国内模型工业的制造技术逐步走向成熟,尤其在电动模型直升机领域更是发展很快,不少国内厂家都仿制或研发了450电直系列产品。虽然这些产品在选材和精细程度上与世界知名品牌还有一定差距,但其价格较优惠,性价比颇高,特别是丰富廉价的配件,大大降低了玩电直的维护成本。因此这类450电直很适合用作新手入门机型和老手3D进阶机型,既可快速提高技术水平,也不必为摔机付出太大代价,可谓“玩得起,摔得起”。在此,笔者就国产450电直的选配、组装和调试谈一谈自己的心得体会。 相似文献
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倾斜盘的安装
倾斜盘是模型直升机十分重要的一个部件，除应保证其本身质量外，安装时也需格外注意。如果模型只是作为练习机使用，则只需按说明书组装即可．如果模型要飞特技，需在倾斜盘的安装过程中做点“小文章”。以雷虎30／50机型为例，笔者发现它的主轴限位块比较“粗大”（如图1）。 相似文献
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该菜单有五上选项，针对模型直升机与固定翼各设定了两种较复杂的飞行动作，这4种动作都需要多通道协调操纵才能掌握，是初学者进一步提高操纵水平的“拦路虎”。为此，软件将每个动作的操纵通道一一分解， 相似文献
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遥控模型直升机是模型中的上品之作。无论是精妙的结构设计，还是动人的飞行姿态以及无限制的飞行场地，都是其它遥控模型无可媲美的。尤其是它作出的各种竞赛和花式动作，在比赛和表演中给观众留下了极深的印象。凡是搞过多年模型的“高手”，还是尚未入门的待学者，都希望自己拥有一架得心应手的模型直升机， 相似文献