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本文通过新疆统计年鉴中仅有的新疆1990-2015年的交通客运量数据为研究对象,先利用时间序列(指数平滑和ARIMA)模型和非线性回归方法,进行初步地统计分析。根据预测误差最小的原则确定采用指数平滑模型和ARIMA(1,1,1)模型客运量预测的平均值作为新疆交通总客运量的最终预测方法.并给出了新疆2016—2020年的交通客运总量以及公路、铁路、民航等各客运量的预测结果。 相似文献
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城市交通运输是城市的动脉，是城市赖以生存和发展的重要基础设施；同时，城市交通运输也是整个交通运输的重要组成部分，是国家综合运输网络的节点和中枢。据统计，城市公共交通客运量约为全国铁路、公路、水运、民航总客运量的5倍，可见城市交通运输在全国交通运输系统中占有重要的地 相似文献
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交通运输业的快速发展不但为社会提供了巨大的经济效益,也给人们的各种社会活动提供了方便,并获得了更多的就业机会。然而,交通运输业在带来社会效益的同时,也产生了一系列的负面影响,如环境污染、噪声污染、交通事故、交通拥挤等外部成本,这些由交通运输产生的外部成本并没有由交通的使用者承担,却由其它的非交通使用者承担,造成了它们权利义务的不平等,其中交通运输产生的外部成本位于各种运输方式之首。因此,对道路运输的外部成本分析,并寻求降低其外部成本的方法,对于运输的经济、环保和可持续发展具有重要的意义。 相似文献
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沈阳市交通生态足迹的时间序列分析 总被引：5，自引：0，他引：5
对沈阳市交通足迹总体形势、各种交通工具的生态效率变化进行了较为详细的分析,研究结果表明：①沈阳市1995年～2004年交通足迹连年增加,且其增长率高于客运量,环境恶化速度快于经济增长速度;②总的看,沈阳市交通的生态效率有所提高,但近几年出现下降趋势,分析其主要原因在于对客运量贡献最大的公共交通生态效率这期间出现了下降的趋势;③无论从总量上还是增长率,小轿车对城市交通足迹均有较显著的影响,是对交通足迹贡献最大的交通工具。由于交通生态效率最低、环境压力指数远高于其他交通工具,小轿车对沈阳市交通环境压力的影响和冲击最显著（其他交通工具相对较小）。通过沈阳市地铁工程运营前后情景预测和对比可知,地铁工程将能缓解沈阳市未来交通环境的压力。 相似文献
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交通运输系统是一个复杂的大系统,也是一个时变非线性系统。基于交通运输系统的复杂性,论文将非线性动力学理论和方法、稳定性理论与交通工程学相结合,建立了各种交通运输方式在综合系数为时变时的自组织演化动力学模型。对只有两种运输方式(公路运输和铁路运输)的情形进行了稳定性分析和演化态势分析,并通过数值仿真验证了理论分析结果。结果表明:两种运输方式的竞争合作系统的演化方向存在多种可能,演化结果与竞争合作效应紧密相关。努力放大系统中的合作效应,使有益的运行模式逐渐占据优势可以引导系统向正确的方向不断发展。 相似文献
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文章阐述了可持续发展综合交通运输系统的内涵,从运输供给、需求和运输方式的外部性三个方面指出了可持续发展综合交通运输系统的三个发展方向,并对发达资本主义国家综合交通体系形成与发展进行了具体的分析,提出了其发展的三个阶段。即发展阶段、调整阶段和可持续发展阶段。论文对国内外综合交通体系的发展现状及规划理论研究现状进行了整体分析,进而从宏观、中观、微观、操作四个层面提出建立可持续发展综合交通运输系统规划理论体系的具体研究任务。 相似文献
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交通对西藏旅游的影响及对策研究 总被引：1，自引：0，他引：1
《西藏科技》2018,(10)
旅游作为西藏的支柱性产业,其发展对西藏社会经济建设具有举足轻重的作用。交通是体现一个地区区位优势的关键因素,也是促进旅游业发展的先决条件。文章在分析当前西藏旅游交通发展现状的基础上,利用SPSS17.0分析了西藏交通客运量与游客人数和旅游收入关系。实现西藏旅游与交通协调发展须要构建公路、航空和铁路等运输方式组成的立体旅游交通网络,为旅游客流提供便捷的交通方式。 相似文献
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<正>交通运输在我们当下和未来的社会发展中会不断提高使用频率。简单来说,交通运输将对未来各个产业的发展有促进作用,而车辆运输作为传统的运输方式显得尤为重要。就目前来说,车辆运输在交通体系中具有不可取代的作用,因此如何做高质量的车辆维修特别的重要,本文将对如何实现车辆维修高质量的机制管理进行论述。 相似文献
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城市轨道交通已经成为了城市重要的交通运输方式,其为缓解城市交通的运输压力提供重要支持。城市轨道交通作为城市公共客运系统的一种重要模式,其具有速度快、容量大等特征,对于整个城市交通运输具有十分重要的作用。城市轨道交通车辆必须要借助电力驱动力进行运行,本文针对城市轨道交通车辆系统结构组成以及应用进行探讨,为进一步认识城市轨道交通车辆电气传动系统的应用提供参考。 相似文献
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一、引盲目前,在我国的经济发展中,交通运输是个重要的制约因素,尤其是在地处丘陵地带的福建省,交通运输更为落后。现在连接福建与其它省份的铁路只有一条,省内铁路通车总里程仪1077.8公里(1987年数据),因此大部分陆地运输依靠公路。据1987年资料表明,福建省公路客运量占全省客运总量的比例为93.4%, 相似文献
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客运站客运量预测正确与否,关系到客运站规模、布局、投资等诸多问题,更进一步影响城市交通发展。如何采用科学的方法正确预测客运量显得尤为重要。本文就常州中心客运站的交通量预测方法进行了详细论述,以便做出较为客观的分析,为投资决策提供依据。 相似文献
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近30年中国综合交通运输体系演进分析 总被引：1，自引：0，他引：1
改革开放以来,中国综合交通运输体系的构建取得了很大的成绩,但是,各种运输的发展是不均衡的。通过平均里程系数的分析可知,中国的铁路、公路、水运和民航呈现出较强的互补性,说明内部分工较为合理。所以,目前中国综合交通运输体系应该参照铁路、公路、水运和民航的比较优势进行建设,最终形成布局合理、水陆相通、客货并重,各种运输方式紧密配合、协调发展的综合交通运输网络。 相似文献
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新中国成立以来,特别是改革10年以来,交通运输成就不小。但是,与需求相比,仍严重滞后。我国国民经济发展受制于交通和能源,而能源的发展又受制于交通(所有煤炭基地几乎都是以运定产)。交通已成为国民经济中除农业以外最薄弱的环节。未来10年我国国民经济的发展必须特别重视交通运输的发展。一、对未来运输形势的分析和2000年客货运输需求量的预测从现在起到本世纪末,我国经济经过治理整顿,将持续、稳定、协调地发展。作为国民经济和社会发展基础设施的交通运输业,将继续承担着日益繁重的任务。其主要特点是: 相似文献
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中国交通运输部门节能潜力和碳排放预测 总被引：10，自引：2，他引：8
本文利用交通运输部门运输产品的历史数据和经济增长数据,运用线性回归方法,预测了未来中国交通运输部门的运输产品,在此基础上,测算了交通运输部门的能源消费和碳排放,并计算了潜在的节能能力。研究结果发现:①在未来一段时期内,交通运输量还会处于高速增长期;②伴随着交通运输量的快速增长,交通运输领域的能源消费和碳排放也会快速增长,其增长速度均高于全社会的增长速度;③在2050年,中国达到发达国家的水平时,交通运输领域的能源消费占全社的比重、排放的CO2占全社会的比重分别是16%和14%左右,低于目前发达国家的比重;④通过对节能潜力的分析,发现交通模式的改变会增加能源消费量,而技术进步对降低能耗的作用非常显著。 相似文献
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公交客运量预测是公交线网规划与改进的重要依据,以往学者多采用单一的预测方法进行预测,预测精度偏低。本文采用组合预测法对公交客运量进行预测,该方法提高了预测的精度,为科学地制定公交线网进行了有益尝试,带来了社会效益和经济效益的改变,与以往方法相比有了明显的增加。基于这样一种思路,本文以南昌市公交客运量为例,对南昌市公交客运量进行了模拟预测,并对预测结果进行了相关验算,得到了预期结果,显示出组合预测法比单一的预测方法优越,适用于城市公交客运量预测。 相似文献
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交通运输的可持续发展 总被引：1，自引：0，他引：1
以可持续发展理论为指导,探讨了交通运输发展过程中产生的负面效应,通过对各种运输方式在可持续性方面的比较,提出了交通运输可持续发展的对策,并结合我国实际,对我国交通运输的可持续发展提出了一些建议和意见。 相似文献