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公路的发展已经有很长一段历史了,从公路发展历史来看,公路的路面的类型主要包括两种,沥青混凝土和水泥混凝土两种路面,早期的公路的路基和路面的损坏比较严重,是由多种原因导致的,其中,对公路的使用性能以及使用寿命产生最大影响的是结构上的破坏,或者遭受水的破坏作用,以及导致的辙槽。本文将具体分析路基路面的破坏特征及其遭受破坏的原因。 相似文献
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我国高等级公路路基、路面的早期损坏有多种形式,也是由多种不同原因引起的,其中对路面使用性能和使用寿命影响最大的是结构性破坏、水破坏和严重辙槽。笔者深入分析了高等级公路路面破坏的表现形式与成因。 相似文献
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主要介绍煤矿铁路道岔出现的方向、高低不良,轨距、水平超限,尖轨与基本轨不密贴及“三道缝”,辙又心受到冲击伤损严重出现剥落棹块常见病害。结合实际分析其病害产生的原因,并提出了相应的预防整治措施,取得的良好效果。 相似文献
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半刚性基层沥青路面出现网裂、辙槽等不规则裂缝,一般都与基层强度的不均匀性有直接关系。造成基层不均匀性大的因素较多,但混合料自身不均匀性的影响是最直接、最主要的。混合料均匀性的影响因素有:1)水泥剂量;2)碾压含水量;3)集料波动。施工中针对现场原材料供应状况和原材料采购模式,控制好原材料的波动,是提高基层强度均匀性的前提和保证。 相似文献
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利用T213数值预报产品、日本传真图对2010年5月5日～6日科左后旗地区出现的大到暴雨天气过程进行了诊断分析。分析表明：该次大到暴雨过程主要是高空低涡与地面河套倒槽相结合而产生的,河套倒槽在降水中起到了关键性作用,是主要影响系统。 相似文献
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浙江省大暴雨的气候分析 总被引：2，自引：0，他引：2
使用１９５１～１９８９年浙江省６８个气象测站资料，统计分析了该省大暴雨的时空特征。梅讯期（５月～７月中旬）大暴雨集中在６月中下旬，主要出现在浙西和浙西南地区；台汛期（７月下旬～１０月）集中在７月底８月初和９月前半月，多发生在浙东南沿海地区，在不同季节的环流背景下，产生大暴雨的天气系统迥然不同，梅汛期主要是西风带偏西气而和副热带高压后部的西南气流形成的梅雨锋及与它产生作用的高原槽、西风槽、西南涡、切变线等天气系统．台汛期主要是东风带控制下的台风、台风倒槽、东风波等天气系统。最后指出，大暴雨产生与区域地形存在着密切关系。 相似文献
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造成辽河油田洪涝灾害的主要原因是油田区及上游普降连续性大到暴雨 .汛期西风槽或冷涡携带冷空气东移加强 ,西太平洋副热带高压强盛、位置偏北的环流背景下 ,气旋、台风或台风倒槽、冷锋、切变线是辽河流域产生暴雨的主要天气系统 .本文应用天气学原理着重讨论了辽河油田开发以来洪水灾害最严重的 1994和 1995年的致洪暴雨的成因 相似文献
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目的:刚性接触网接触线脱槽的分析与解决办法。方法:对隧道内刚性接触网接触线脱槽现象进行综合分析,同时对产生脱槽的原因进行研判,得出其具体解决方案。结果:刚性接触网接触线脱槽原因主要包括轨道交通隧道内施工放线不达标、刚性接触网与汇流排之间存在着杂物、汇流排与刚性接触网之间的突出等原因。结论:使用木板或者橡胶锤对刚性接触网接触线进行敲击对短距离脱槽现象具有积极作用,积极应对隧道内漏水现象,对轨道交通的日常维护也具有良好作用,建议在工作中进行推广。 相似文献
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《西藏科技》2016,(9)
文章利用常规观测资料对2016年1月19~20日发生西藏南部的大到暴雪天气过程进行了成因分析,通过对环流形势、影响系统和物理量特征分析,结果表明:此次高原南部区域性大到暴雪过程500hPa环流形势为南、北支槽型,北支横槽底部偏西风携带冷空气不断扩散南下与南支槽前西南暖湿气流交汇,辐合抬升,形成降雪天气;南支槽及其槽前西南暖湿气流是产生降雪的主要影响系统;由于南支槽强度较强和稳定维持,槽前强盛的西南气流提供了充沛的水汽,有利于大到暴雪暴雪天气的产生,落区主要位于南气流移向的左前方(高原南部);高空200hPa高空急流入口区右侧强辐散,抽吸作用加强,有利于中、低层水汽辐合上升,提供了有利的动力条件;地形的动力抬升作用也有利于南部强降雪的产生。 相似文献
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阀控式蓄电池漏液现象分析与对策 总被引：1，自引：0，他引：1
阀控密封铅酸蓄电池易漏部位主要在电池槽盖之间密封处、安全阀处、极柱端子密封处。各部位产生漏液原因各不相同,应进行全面分析后 采取相应措施解决,延长蓄电池的使用寿命。 相似文献
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2011年9月1日至9月7日青海省出现一次连阴雨天气过程,通过分析地面、高空环流形势变化及其气象要素的演变情况得出：过程期间先是有母体强而稳定的副高西伸至高原,配合孟加拉湾活跃的热带风暴和频繁的西风带小槽波动产生降水;后有东亚大槽东移南压槽底多小槽活动,配合乌山脊前冷空气产生降水,这是一次以副高型降水开始,然后转为低压型降水的秋季连阴雨天气过程。 相似文献
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地下连续墙成槽不可避免的对土层及周边建筑物产生较大影响,尤其需要采用落锤冲击成槽等重型施工工艺时,导致地层及邻近结构产生振动。本文依托于广州地区某紧邻变电站的地连墙成槽工程,利用Midas有限元分析软件,建立落锤冲击成槽的三维实体有限元模型,研究冲击荷载对临近电站桩基质点振动速度的影响,验证桩锤冲击和方锤修壁2种成槽施工方案的可行性。数值结果表明：电站桩基质点振动速度随落锤冲程的增大而增大,且竖向振动速度峰值最大;在一定冲程范围内,2种成槽施工方案均能满足规范要求。研究结果可为现场施工及类似工程提供参考。 相似文献
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最常见的病害主要为裂缝、松散和坑槽、车辙和泛油四大类,通过针对沥青路面病害产生原因的基础上,提出病害的防治措施。做好预防性、经常性养护,保证路面处于完好状态,延长路面使用寿命。 相似文献
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地质调查与探矿工程是地面地学空间数据获取主要方法之一。中国地调局研发的数字地质调查信息综合平台(DGSInfo系统)使传统的工程编录发生了巨大的变化。探槽编录是地质调查工作的重要组成部分,DGSInfo系统使探槽编录全面实现了计算机化。探槽素描图的制作包括探槽野外原始数据收集整理、探槽素描图成图两个步骤,本文在介绍探矿工程系统中探槽编录主要构成的基础上,对探槽素描图的成图过程及探槽平面投影进行了较为详细的论述,并着重介绍如何将探槽形态投影在平面图上。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2018,(36)
自二十世纪以来,随着电解铝技术的不断发展,我国自主研制并生产出了容量大、效率高的电解槽,当下对电解铝的需求程度不断增加,为了满足作业需求,多数电解铝厂的电解槽容量也约来越大,由最初的200ka发展到现在的500KA,随着电解槽槽容量的增加,电解槽槽壳结构中长度不断增加,电解槽的槽壳在高温状态下、电解过程中槽壳会因不同的原因产生不同程度的变形,对电解槽的质量造成很大影响,电解槽槽壳变形会严重影响到电解槽寿命的长短,已经成为制约电解槽高效、安全稳定运行最主要的因素之一,因此对电解槽槽壳变形的预防是现阶段最为突出和亟待解决的问题。在此背景下,本文介绍了电解槽槽壳的设计理念、原则和电解槽槽壳的制造要求,对电解槽产生形变的原因进行了分析并对不同时期电解槽槽壳变形的防治对策进行了探讨。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2017,(8)
针对刮板输送机在输送煤及矸石过程中,刮板和链在电机驱动下运行,刮板与煤、中部槽之间产生很大的接触摩擦导致刮板及中部槽磨损,根据中部槽及刮板的不同材质选取相应的修复材料,制定相应的修复工艺实现刮板的修复。 相似文献
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本文分析了铝电解生产过程中病槽产生的原因,研究了能量平衡控制模型和热电耦合数学模型,利用这两个模型可有效地预测铝电解槽热量和物料平衡,及时对病槽进行处理。 相似文献