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张璐 《黄冈职业技术学院学报》2023,(6):130-133
为了探究具有不同形貌的CeO2 催化剂在CO催化氧化反应中的性能差异,对反应物中的有机配体富马酸的添加量进行调控,通过煅烧获得了片型CeO2 、哑铃型CeO2 和雪花型CeO2 。采用XRD、Raman和SEM测试对三种催化剂的微观结构和形貌进行分析。采用CO催化氧化装置评价了三种催化剂的性能,结合XPS和H2-TPR表征结果分析了雪花型CeO2 性能较为优异的主要原因。高结晶性的雪花型CeO2 含有丰富的氧空位和活性氧,结合其纳米片自组装的特殊形貌,在催化反应中表现出最低转化温度。 相似文献
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基于车用催化剂热失活机理,在发动机台架和R-FOCAS台架上分析不同的老化方法对催化剂劣化强度的影响。利用断油和ARL-102老化循环对四只相同的催化器样件进行50h的快速老化试验。通过老化后催化剂性能测试,依据催化剂劣化强度的评价指标考察三效催化剂性能的变化。 相似文献
3.
将1mol CO和1mol NO2充入容器中，在催化剂存在下发生反应：NO2（g）＋CO（g）→←NO（g）＋CO2（g），并达平衡，发现有50％的CO转化为CO2，在其他条件不变的情况下，若将1mol CO和2mol NO2充入反应器中，则反应达平衡后，混合气体中的CO2体积分数可能为（ ）． 相似文献
4.
考察了稀土氧化物负载CuO催化剂的CO氧化活性和还原性能,发现CuO／CeO2催化剂具有很高的CO氧化活性,65℃时,CO转化率可达95％． 相似文献
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《浙江大学学报(A卷英文版)》2016,(4)
目的:柴油机NH_3-SCR系统在实际使用中容易出现SCR催化剂被尿素水溶液(DEF)浸渍和催化剂表面尿素结晶的问题,导致催化剂失活和老化。以铜基小孔分子筛Cu-SAPO-34为对象,研究DEF浸渍和尿素结晶对催化剂性能的影响,并分析DEF浸渍和尿素结晶影响催化特性的深层机理。创新点:1.通过小样DEF浸泡和水热处理模拟柴油机NH_3-SCR系统在实际使用中催化剂表面被DEF浸渍、尿素结晶生成及演变的情况;2.采用四步法在流动反应器上对被DEF浸泡和水热处理后的催化剂小样进行性能评估和分析。方法:1.对全尺寸铜基分子筛SCR催化剂取小样并进行700°C和4小时的水热预处理使其性能稳定;2.通过1~2小时DEF浸泡和高达550°C的水热处理,模拟柴油机NH_3-SCR系统在实际使用中催化剂表面DEF浸渍、尿素结晶生成与演变情况;3.采用四步法在流动反应器上对被DEF浸泡和水热处理后的催化剂小样进行NO_x转化率、N_2O选择性、NO和NH_3氧化性以及NH_3存储等性能评估;4.以新鲜催化剂小样为参照,分析DEF浸渍和尿素结晶对铜基分子筛SCR催化剂性能的影响。结论:1.DEF浸渍会轻微减小铜基分子筛SCR催化剂的铜载量;2.铜载量的降低削弱了催化剂的氧化性,导致较低的NO/NH_3氧化性和高温N_2O选择性;3.铜载量的降低减缓了催化剂表面硝酸氨的分解,导致较低的低温N_2O选择性;4.DEF浸渍引起铜载量变化的同时增强了催化剂表面酸性,使更多NH_3可以被吸附和参与SCR反应;5.DEF浸渍过的催化剂小样由于具有较低的NH_3氧化性和较高的NH_3存储能力,所以在400°C以上具有更好的NO_x转化率;6.尿素结晶对催化剂性能影响不明显,主要是因为DEF浸泡后的高温水热处理已经去除了催化剂表面大部分的尿素结晶。 相似文献
7.
《东南大学学报》2017,(4)
制备了负载于γ-Al_2O_3载体上的镍基甲烷化催化剂用于提高生物质气化燃气的低位热值.在性能测试之前,采用氮气等温吸附/脱附、XRD和SEM等方法对催化剂样品进行表征.一系列催化性能测试表明,在提高生物质燃气低位热值方面,负载量为15%和20%的镍基催化剂较负载量为5%和10%的镍基催化剂具有更优越的催化甲烷化性能.此外,反应温度、H_2/CO比和含水量等可控影响因素在生物质燃气甲烷化过程中影响很大.15Ni/γ-Al_2O_3和20Ni/γ-Al_2O_3催化剂在350℃时具有更高的CO转化率和CH_4选择性并且在此温度下生物质燃气的低位热值增长率可达34.3%.综合考虑CO转化率和CH_4选择性,由于较高的H_2/CO比和较低的含水量有利于提高甲烷化的反应程度,因此,增大H_2/CO比和降低含水量有利于提高生物质燃气的低位热值. 相似文献
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考察了不同Ni担栽量的Ni/α-Al2O3催化剂对甲烷部分氧化的催化性能的影响和助剂Ce对Ni基催化剂性能的调变作用.采用沉淀法以NH3·H2O、Al(NO3)3·9H2O和Ni(NO3)3·6H2O为原料合成Ni/α-Al2O3凝胶,经过高温煅烧制备纳米级催化剂Ni/α-Al2O3粉末.通过固定床反应器进行催化剂的活性评价,并对其进行XRD和TPR分析.结果表明:8%Ni(质量分数)的Ni/α-Al2O3催化剂催化活性最佳,同时添加稀土Ce有助于提高催化剂的活性、选择性和稳定性. 相似文献
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王秀忠 《济南职业学院学报》2001,(3):74-77
运用键级守恒莫斯势法对金属Pt、Rh、Pd、Ni(111)等表面上的NO+CO还原反应的机理进行了探讨,并对Pt、Rh、Pd、Ni的催化活性作了比较,计算结果表明在低覆盖度下,NO+CO还原反应过程中,N2O为主要的中间反应物种,金属Rh是较好的催化剂.计算结果与实验结果符合较好. 相似文献
10.
王林 《赤峰学院学报(自然科学版)》2013,(20):113-115
本文对低温选择性氮氧化物催化还原技术进行研究,分别对负载型金属氧化物催化剂和负载型金属氧化物催化剂的低温SCR活性进行分析.结果表明无定形MnOx催化剂具有理想的低温SCR活性,产物N2选择性高,且制备方法简单易行,具有较好的实际应用价值.较大的比表面积和较低的晶化度是该催化剂具有出色低温活性的主要原因.由于无定形催化剂的晶化度极低,可促进NO按E-R机理进行反应. 相似文献
11.
测定了CO在NA型吸附剂上的静态吸附量和低分压CO的动态吸附性能,实验表明,再生气体流速对吸附剂再生影响不大。实验还确定了合适的再生气体量和保留时间,同时比较了变压吸附和甲烷化两种方法净化合成气中微量CO的能耗,为工业脱除微量CO提供了依据。 相似文献
12.
采用常压固定床反应器,考察了负载型Co基系列催化剂的焙烧温度、钴含量以及还原温度对甲烷二氧化碳重整过程的影响;筛选出适宜的工艺条件。结果表明,7%Co/BaTiO3催化剂在反应温度为700℃,压力为0.1 MPa,nCO2∶nCH4为1∶1,气相空速GHSV为12 000 h-1的条件下表现出相对良好的催化活性,可得到87.68%的CH4转化率、75.37%的CO选择性和68.31%的H2收率。 相似文献
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The process of synthesis of dimethyl-2,6-naphthalene dicaboxylate from esterification of 2,6-naphthalene dicarboxylic acid (2,6-NDCA) by methanol using sodium tungstate as catalyst was investigated. The orthogonal tests method was used for optimizing the process factors. The effects of reaction temperature, mass percentaga of catalyst, reaction time and mass ratio of methanol to 2,6-NDCA on the 2,6-NDCA conversion were investigated. It was found that all the four factors had significant effect on the conversion. The optimum reaction conditions were reaction temperature 215 °C ,mass percentage of catalyst 3%, reaction time 3 h, mass ratio of methanol to 2,6-NDCA 6: 1. The 2,6-NDCA conversion at above condition was 92.80%. 相似文献
14.
采用原位合成法和后嫁接法将[SiPMIm] Cl固载在SBA-15材料上,制得SBA-15固载离子液体催化剂SBA-15-[SiPMIm] Cl.用N2吸附-脱附、透射电镜、小角X射线衍射和红外光谱等手段表征催化剂,并考察其在CO2与环氧丙烷（PO）环加成合成碳酸丙烯酯（PC）反应中的催化性能.结果表明：固载等量离子液体后,原位合成法制备的SBA-15固载离子液体催化剂体系对CO2环加成合成PC反应的催化活性优于后嫁接法制备的SBA-15固载离子液体催化剂体系.在最优工艺条件下,PO的转化率高达52.8％,且反应后催化剂经过滤即可分离回收利用,多次使用仍保持较高的反应活性. 相似文献
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采用共沉淀及流延法制备了CuO／SnO2/聚糖复合材料,运用TEM和XRD技术手段对其进行表征,并系统地研究了在猩红B溶液暗态吸附60min后,强化日光照射下催化剂投加量、猩红B初始浓度、无机阴离子和催化剂重复使用对猩红B光催化降解脱色效果的影响。结果表明：当催化剂投加浓度为1．0g／L,pH为6．2时,对初始浓度为15H虮的猩红B进行强光照射300min后,脱色率可达99．19％;而CO3^2-、Cl^-、SO4^2-产和PO4^3-等阴离子对猩红B染料的降解脱色均有不同程度的抑制作用;催化剂重复利用5次后,吸附协同可见光催化处理360rain,对猩红B的脱色率仍可达到98．6996。 相似文献
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本文初步研究负载型镍催化剂在ＣＨ４与ＣＯ２转化制合成气中的抗积炭性能．实验结果表明，ＭｇＯ，Ｌａ２Ｏ３的添加可改善ＮｉＯ／Ｙ—Ａｌ２Ｏ３催化剂的抗积炭性能和稳定性，催化剂表面ＣＯ的歧化反应是导致积炭的原因之一． 相似文献
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In this study, a series of novel Pt-Ni bimetallic catalysts supported on LaFeO_3/SiO_2 with different amounts of Ni were prepared by the lattice atomic-confined reduction of LaFe_(1-x)(Ni, Pt)_xO_3/SiO_2 perovskite precursors and applied in isobutane dehydrogenation to isobutene reaction. The catalysts were characterized by X-ray diffraction, H_2-temperature-programmed reduction, Brunauer-Emmett-Teller analysis, transmission electron microscopy, energy dispersive X-ray, CO chemisorption, X-ray photoelectron spectroscopy, and thermogravimetric analysis. The as-synthesized Pt-Ni bimetallic catalysts possessed smaller most probable particle size with tunable Pt-Ni interaction, depending on the Ni content. The catalyst with Ni content of 3.0 wt% showed excellent activity and stability(the isobutane conversion and isobutene selectivity remained at about 38% and 92%, respectively, after 310 min) for the isobutane dehydrogenation reaction. It also provided approximately six times turnover frequency of the catalyst without Ni. The excellent activity and stability of the 3.0 wt% Ni-containing catalyst can be attributed to its small metal nanoparticles with high dispersion and suitable Pt-Ni interaction. Moreover, the Pt(Ni)-LaFeO_3/SiO_2 catalyst with Ni content of 3.0 wt% had been run for more than 35 h without obvious loss of activity,indicating its long-term stability, and the decrease in the Pt-Ni interaction that accompanied the formation of the FeNi alloy phase was thought to be responsible for the slight decrease in activity. 相似文献
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Modeling and multi-objective optimization of a gasoline engine using neural networks and evolutionary algorithms 总被引：1，自引：0，他引：1
José D.MARTNEZ-MORALES Elvia R.PALACIOS-HERNNDEZ Gerardo A.VELZQUEZ-CARRILLO 《浙江大学学报(A卷英文版)》2013,14(9):657-670
In this paper, a multi-objective particle swarm optimization （MOPSO） algorithm and a nondominated sorting genetic algorithm II （NSGA-II） are used to optimize the operating parameters of a 1.6 L, spark ignition （SI） gasoline engine. The aim of this optimization is to reduce engine emissions in terms of carbon monoxide （CO）, hydrocarbons （HC）, and nitrogen oxides （NOx）, which are the causes of diverse environmental problems such as air pollution and global warming. Stationary engine tests were performed for data generation, covering 60 operating conditions. Artificial neural networks （ANNs） were used to predict exhaust emissions, whose inputs were from six engine operating parameters, and the outputs were three resulting exhaust emissions. The outputs of ANNs were used to evaluate objective functions within the optimization algorithms： NSGA-II and MOPSO. Then a decision-making process was conducted, using a fuzzy method to select a Pareto solution with which the best emission reductions can be achieved. The NSGA-II algorithm achieved reductions of at least 9.84%, 82.44%, and 13.78% for CO, HC, and NOx, respectively. With a MOPSO algorithm the reached reductions were at least 13.68%, 83.80%, and 7.67% for CO, HC, and NOx, respectively. 相似文献