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丰田汽车从上世纪80年代以来以精益生产、零瑕疵享誉全球,成为了全球制造业的标杆和楷模,然而2008年发生的"召回门"事件打破了其以往的丰田神话,凸显了其与供应商管理体系的薄弱环节。在我国正从汽车产业大国向汽车产业强国转变的今天,分析丰田的经验教训,对于中国汽车产业的健康发展不无裨益。对此,首先针对丰田汽车成功的关键点及其在国际化历程中所遇到的坎坷的本质性原因进行分析,并在反思我国汽车产业发展实际情况的基础上进一步提出丰田经历对我国汽车产业发展的启示。 相似文献
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发展中国家汽车产业发展的一种模式 总被引：4，自引：0，他引：4
论文从产量、出口、劳动生产率三个方面分析了中国汽车产业的发展水平,介绍了中国汽车产业发展模式的两个发展阶段及各阶段的特点,提出了利用合资模式发展中国汽车产业的政策取向不仅带来了汽车产业的规模扩大,而且促进了产业技术进步的基本观点,并在研究了世界汽车产业的结构调整和中国汽车产业发展前景的基础之上,提出了中国汽车产业发展的四点政策建议。 相似文献
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中国汽车产业模块技术发展与产业升级 总被引：2，自引：0，他引：2
模块技术作为一种产业内分工技术,在汽车产业有着广泛的应用.近年来,我国汽车产业模块技术在国有企业与外资企业间的发展极不均衡,导致我国汽车产业长期停留在价值链低端,成为国外汽车业巨头的"组装车间",阻碍了我国产业升级的顺利进行.本文分析了中国汽车产业模块技术发展的现状及其主要障碍,并提出切实可行的政策建议. 相似文献
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日美汽车企业绿色技术专利比较研究及其启示 总被引：1，自引：0，他引：1
"环境污染"和"能源危机"是当前全球关注的热点问题,在此背景下,发展和保护绿色技术成为各国汽车产业技术发展的共同战略.通过对丰田、本田、福特和通用等日美汽车产业代表性企业在中国国家知识产权局申请的绿色技术专利进行检索,从专利申请趋势、研发方向和专利组合等方面进行比较分析,研究的目的在于了解主要竞争企业的技术优势、研发趋势及技术发展策略,并为中国汽车产业技术发展战略的制定提供实证依据和具体对策. 相似文献
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经济发展规律告诉我们,一个地区的发展会随着发展规律向周边地区扩张。"泛长三角"概念的提出给了安徽一个绝佳的发展机会,以安徽地区为主要研究对象,分析汽车产业的现状,探讨"泛长三角"地区汽车产业的发展。 相似文献
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面对全球能源紧缺和环境保护的压力,传统汽车产业面临严峻的挑战。“能源、环境和安全成为21世纪世界汽车工业发展的三大主题”。其中,能源与环境问题作为全球面临的重大挑战和制约汽车工业可持续发展的症结所在,更成为重中之重。文章从中国新能源汽车产业发展现状与发展,对中国大力发展纯电动汽车的思考,国外新能源汽车产业发展对我国的启示进行分析,总结出中国新能源汽车产业存在的问题及对策建议。 相似文献
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随着环境保护的日益严峻和"低碳经济"的兴起,发展新能源汽车成为解决中国能源与环保问题的有效途径。虽然中央政府和地方出台了一系列产业政策来推动和规范新能源汽车的发展,但中国新能源汽车产业的发展进程中仍然存在一些问题,如产业发展战略不明晰、技术创新能力薄弱、配套设施不完善等。针对这些问题,本文提出一些应对措施,以使我国新能源汽车产业能更好更快地发展。 相似文献
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本文分析了产业政策对我国汽车产业的影响.指出:中国汽车产业的发展必须在自主研发和新型能源上下功夫,通过资源合理配置和技术创新来缩小与世界先进汽车产业国的差距. 相似文献
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基于S曲线对中国、美国、日本、韩国等国新能源汽车产业技术发展阶段进行了分析,全球新能源汽车产业处于高速发展阶段,日本新能源汽车产业发展目前处于成熟阶段,尤其是以日本为代表的新能源汽车产业早在2000年前便已进入成长阶段。依据S曲线发展的萌芽期、成长期、成熟期将新能源汽车产业技术发展阶段分为“要素-结构-功能-成本”四个阶段并进行了分析,并针对各个阶段提出了政府、企业、高校（科研机构）、金融、中介、国外等的多主体协同创新战略,以期为新能源汽车产业及其它战略性新兴产业发展阶段提供发展对策与建议。 相似文献
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FDI溢出效应、技术缺口与工业发展——基于我国汽车业的实证分析 总被引：2，自引：0，他引：2
本文以2004-2005年面板数据,从FDI企业角度全面实证中国汽车产业FDI的溢出效应,结果表明,FDI企业的确对中国汽车产业产生正的溢出效应,当然进入中国汽车产业的FDI也不是理想的,其具有挤出效应的一面.同时,FDI企业的溢出效应与技术缺口有较大的关系,FDI企业对技术缺口较大的改装制造业的溢出效应不显著,对技术缺口适中的整车制造业有正的技术溢出效应,而对技术缺口最小的零件制造业的技术产生挤出效应.本文认为"市场换技术"是中国汽车产业发展中的一个历史的且不可少的过程. 相似文献
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将核心-边缘理论具体运用于汽车产业,通过系统动力分析和美、日汽车产业核心的实例,具体阐述了核心-边缘模式自发形成和自我维持的过程。同时使用位序-规模回归和聚类分析,定量测算我国汽车产业的聚集度,界定出上海、吉林为我国汽车产业的两大核心,而"上海嘉定国际汽车城"为我国唯一已经初步形成核心-边缘模式雏形的汽车产业核心,将其与世界其他国家汽车产业核心比较,对其发展提出建议。 相似文献
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