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1.
为实现VTS值班人员适任能力培训和评估的自动化、智能化,确保评估结果客观、公正和合理,构建VTS模拟器情景对话的智能评估系统。该系统通过建立标准航海通信用语语料库提高在线语音识别系统的精确性。引入基于语法规则的匹配分析模型对由语音识别系统得到的文本字符串进行匹配分析。详细介绍基于加权的实操评估准则制定方法。该系统利用智能技术能实现部分VTS情景对话的自动化评估,减轻评估人员的负担,且能避免人工评估的主观性和不公平性。 相似文献
2.
基于模糊Petri网的易流态化货物海上运输风险评估 总被引：1，自引：0，他引：1
为降低风险因素的不确定性和模糊性对易流态化货物海上运输风险评估准确性的影响,通过引入可信度概念,提出基于模糊Petri网(fuzzy Petri nets,FPN)的风险评估方法。对其风险因素进行分析,以易流态化货物海上运输事故为顶事件,建立层次化评估指标体系;基于FPN理论,构建风险评估的FPN模型;运用模糊推理算法对其进行风险评估。实例分析表明:基于FPN模型的风险评估方法适用于对易流态化货物海上运输风险进行评估,且评估结果比用传统的风险评估方法得到的结果更加客观、准确,能为易流态化货物海上运输的风险预判和航线规划提供参考。 相似文献
3.
现代审计是以内部控制评价为基础的抽样审计,概率论与数理统计技术的运用,使得人们对审计风险的定量评估成为可能,特别是审计风险模型及其公式的引入,给现代审计带来了一场深刻的革命。然而,由于审计理论与实务操作之间的脱节,使得人们在分享这一理论成果的同时,不得不为其实务的可操作性感到困惑。本文通过审计风险模型的认识,阐述了运用审计风险模型评估审计风险的实务操作,并详细探讨了抽样审计中的关键所在———样本量的确定。 相似文献
4.
船舶事故预防的规范化安全评估与航海模拟器的应用 总被引：5，自引：0，他引：5
方泉根 《上海海事大学学报》2005,26(2):9-12
在简要介绍规范化安全评估(FSA)方法的目的、特点和具体实施步骤的基础上，结合船舶海事调查、分析和预防的实际需要，归纳目前国内外FSA方法在预防船舶事故中的应用现状与发展情况，并着重就使用航海模拟器进行船舶驾驶人员海上船舶避让操作中人为因素研究的一些内容与结果及它们与FSA之间的关系进行分析与论述，最后对我国进一步开展FSA在船舶事故预防中的应用提出了一些建议。 相似文献
5.
对网络安全性的量化评估问题是目前网络安全领域的研究热点之一。通过对现有的网络安全模型及量化分析方法的研究和比较,针对影响网络安全性的各项因素的全面脆弱性评估,提出了网络可靠度、脆弱点关键度、脆弱性状态图最低阶最小路集和最低阶最小割集4个具体的评估指标,将基于贝叶斯网络的计算方法引入脆弱性评估中,提出了量化评估计算方法。在此基础上构建了网络实例,使用SPIN验证工具对网络攻击进行模拟并对提出的评估指标及算法进行了分析验证。实验结果表明,文中提出的算法和评估指标集能够正确地量化反映网络的安全状态。 相似文献
6.
为提高快递配送效率,基于城市快递双层配送网络的构成和优势,建立该网络二级节点选址模型,包括末端配送站点和便民寄存点选址,其中便民寄存点选址需考虑服务半径约束和容量限制。提出分解算法进行模型求解,其中针对便民寄存点选址采用改进的最少点覆盖启发式算法,针对末端配送站点选址采用k-均值聚类算法。利用算例进行模型和算法验证,结果表明,该模型和算法能有效解决城市快递双层配送网络的节点选址优化问题。 相似文献
7.
刘春华 《广西广播电视大学学报》2006,17(3):46-50
负债办学机制的引入,在为高校带来发展资金的同时,也带来了财务风险,对高校来说,如何控制、化解举债的财务风险将是高校面临的一个重要课题。通过对高等学校银行贷款额度控制与风险评价控制模型进行适当的修正,用一实例对高校的举债财务风险的定量控制进行探讨。 相似文献
8.
马春林 《军事体育进修学院学报》2010,29(2):47-50
外援管理是CBA联赛各俱乐部长期没有解决的问题,引入风险管理理论可以为俱乐部外援管理提供了一个新的视角。运用文献资料、逻辑分析、专家评定等方法进行风险识别、分析和评估,可以发现：人身风险、人才风险和文化风险为低度风险;法律风险、市场风险和责任风险为中度风险;政策风险、社会风险和经营风险为高风险。因此,俱乐部防范与控制这些风险就要通过积极呼吁、督促职能部门完善有关引援政策,积极地推动相关法律和引援制度的完善,主动调整引援策略,寻求多途径方法,规避、预防和转移风险。 相似文献
9.
刘静 《苏州市职业大学学报》2010,21(2):54-57
个性化搜索引擎是一种通过机器主动学习用户兴趣,并根据用户兴趣帮助用户进行信息筛选的新一代智能化搜索引擎,潜在语义索引模型在词与词、文本与文本之间的检索中具有先进性．针对该模型中文档集用户兴趣有效性低的问题引入用户个性词典来改进,给出一个完整的可学习用户兴趣并可动态调整的个性化搜索引擎的设计．实验表明潜在语义索引比向量空间模型具有更好的信息检索性能,同时改进的潜在语义索引算法与传统算法相比在文献检索方面性能有明显提高． 相似文献
10.
针对数据不同质现象的广泛存在,将非线性结构方程模型推广到有限混合非线性结构方程模型,用EM算法进行估计,E步引入Gibbs抽样及MH算法,M则采用条件极大的方法。最后,对收敛条件及误差进行估计。 相似文献
11.
为使有限的监管资源发挥最有效的作用,海事管理机构需要评价与量化航运公司的安全管理风险。采用可扩展的熵权物元方法建立航运公司安全管理风险评价模型,设计与开发航运公司安全管理风险评价系统。该系统可与不同的指标体系相适应,对不同类型的航运公司进行安全管理风险等级评价和排序。对497家航运公司进行实例分析,得到较为客观、合理的评价结果。海事管理机构可以利用评价结果合理调配监管资源,提高监管效率。 相似文献
12.
为提高大型油船货油泵透平驱动装置的安全性,保证船舶的正常航行,通过对大型油船货油泵透平驱动装置结构、工况、故障模式的分析研究,建立故障树模型,并通过Bayesian网络对模型进行分析。建立故障诊断系统,并通过案例对模型进行验证。结果表明,将Bayesian网络应用于货油泵透平驱动装置的故障诊断是合理的,模型是可靠的。 相似文献
13.
现代轮机管理中人因工程理论的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
詹玉龙 《上海海事大学学报》2002,23(1):53-56
主要论述了现代轮机管理中应用人因工程理论的重要意义。基于人因工程理论的轮机安全管理不但将机器和环境的作用考虑到管理中去 ,还考虑了人的主观因素对轮机控制的影响 ,并突出轮机安全管理系统中人的主导地位 ,对现代轮机管理的概念进行了拓展。还论述了人因工程理论中的定量和定性研究方法 ,较详细地介绍了经典的定性分析方法及现代模糊理论在人因工程理论研究中的应用。并将这两种研究方法加以分析比较 ,得出运用现代模糊理论进行定量研究的方法更加严密、更加有利于人因工程理论的发展。 相似文献
14.
船舶安全航行系统风险分级ANFIS模型 总被引：1，自引：0，他引：1
为准确实现对在航船舶的风险评估,建立船舶安全航行系统风险分级ANFIS模型.该方法分层列出4级影响船舶风险值的风险因素,通过模糊推理系统初步定义各项风险因素的隶属度模型.根据建立的模型和典型在航船舶历史数据,运用模糊神经网络的自学习性对模型进行修正,最终实现对船舶风险的客观评估.得到的数据对比图及误差图分析表明,该方法能够使典型数据充分加入,有效克服建模中的主观影响,并在合理的误差范围内较客观地评估在航船舶整体风险. 相似文献
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一种主观的船舶碰撞危险度评价模型 总被引：1，自引：0，他引：1
为比较不同船舶对同一碰撞危险的认识,提出一种主观的船舶碰撞危险度评价模型.在最近会遇距离(Distance to Closest Point of Approach,DCPA)和最近会遇时间(Time to Closest Point of Approach,TCPA)作参数的碰撞危险度计算模型的基础上,加入船舶安全距离圈和最晚施舵时间等主观因素,建立新的碰撞危险度计算模型.利用该模型计算并比较安全距离圈大小和最晚施舵时间不同的船舶碰撞危险度.结果表明,安全距离圈大小和最晚施舵时间不同的船舶操纵者对同一会遇态势下碰撞危险的认识是不同的。 相似文献
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熊志刚 《广州广播电视大学学报》2007,7(4):10-14
网络课程评价是保证网络课程质量和设计水平的重要手段。随着网络课程的多元化发展,传统的网络课程评价方法已不能适应。本文在分析网络课程及网络课程评价的特点和发展的基础上,提出一种基于开放评价体系的网络课程评价模型(NCEM),尝试采用人工智能、专家系统等技术提高网络课程评价的实用性、开放性和通用性,为网络课程的开发提供帮助和保证。 相似文献
17.
针对目前起重机安全评价过于依赖主观权重且忽视起重机安全状态变化趋势的问题，建立基于改进博弈论组合赋权法（improved combination weighting method of game theory，ICWGT）和灰色关联分析法的起重机安全评价体系。在该评价体系中，收集样本数据以确定评价值，构建评价等级空间来计算起重机行为特征序列与标准行为特征序列的关联系数。运用ICWGT在层次分析法和信息熵 未确知测度理论确定的主、客观权重中寻找平衡。充分考虑专家经验和样本数据，确定优化权重以改善关联系数的分配问题，从而获取起重机灰色关联度评价值和安全等级，旨在对起重机安全状态变化趋势进行更加准确的定量描述和定性分析。实例分析验证了该评价体系的有效性。 相似文献
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针对油船营运效益,考虑主机燃油成本、锅炉燃油成本、辅机额外燃油成本和港口使费等变动成本和固定成本,建立油船航次净收益和每日净收益模型。应用基于可行域的遗传算法,通过实例分析验证模型的有效性。算例分析表明:考虑油船极限降速的航次净收益和每日净收益与航速之间的关系图为分层状曲面,分层点为临界航速;航速优化后的航次净收益和每日净收益比优化前分别提高0.21%和28.6%;以航次净收益最大为优化目标取得的经济效益略大于以每日净收益最大为优化目标取得的经济效益,但是前者的航次时间大于后者。建议油船优化目标的选择可根据航次租船合同对船期的要求和揽货市场的货源情况进行综合考虑。 相似文献
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周东平 《上海海事大学学报》1993,(1)
为了保证船舶交通安全,避免海损事故,对航行危险度进行评估是一项非常重要的工作,影响船舶交通安全的因素是多方面的,以往许多专家学者从不同角度提出了不同的方法,但在实际运用中还存在着一些问题。随着系统理论的发展和数学工具的完善,本文提出用航行危险度进行评估船舶交通安全,首先分析了影响航行安全诸因素,并对其进行定量化,最后运用灰色系统理论,建立了评价船舶航行危险度的模型。本文所研究的航道航行危险度,是指用于评价各种类型船舶在某一水域、航道中危险程度及可能性的大小。航行危险度是安全评价的重要内容之一。 相似文献
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集装箱班轮服务网络优化和货运路径设计 总被引：1，自引：0，他引：1
为提高班轮公司的资源优化能力,解决航线选择、重箱运输路径、空箱调运路径、多类型船舶配置以及船速设定等问题,根据实际班轮运输组织方式的特征,构建多港挂靠和轴辐式混合网络,建立以运营总成本最小为目标的非线性混合整数规划模型。采用大M法把这个非线性模型转换成线性模型后通过CPLEX进行求解,并用中远集运在亚洲—大洋洲—欧洲区域的部分航线验证模型的有效性。通过灵敏度分析发现:港口装卸效率的提升对减少班轮公司运营成本效果显著;船舶的燃油成本与运营成本之间存在着相关性,故油价的持续上涨迫使班轮公司选择降速、配置更多的船舶来降低整体成本。 相似文献