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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 144 毫秒
1.
为评价"一带一路"中国主要沿海港口效率,运用三阶段数据包络分析(data envelopment analysis, DEA)模型,对2013—2017年"一带一路"中国主要沿海港口的运营效率进行实证研究。研究结果表明:(1)中国主要沿海港口总体上效率较低,这主要是由中国主要沿海港口的规模无效率造成的;(2)不同区域港口的效率存在较大差异;(3)北方区域和南方区域内部各港口之间呈现出较为明显的效率差异。提出一些提升我国沿海港口效率的对策建议。  相似文献   

2.
中国主要沿海港口的合作与竞争   总被引:5,自引:0,他引:5  
通过对中国主要沿海港口现状与将来的分析,从珠江三角洲、长江三角洲和渤海湾三大港口集群的合作与竞争两方面对中国沿海港口的合作与竞争问题展开详细论述,并以长三角港口群为例从自然资源优势、经济腹地和港口服务优势3个方面重点分析中国沿海港口群内的港口竞争问题.在此基础上,提出一系列中国沿海港口合作和竞争的策略,以期能为中国沿海港口在未来一段时间内的健康、持续发展提供指导和参考.  相似文献   

3.
为探究中国沿海港口经济发展过程,运用动态熵权TOPSIS法和GIS研究2000—2018年港口经济发展的演变特征,并采用Jenks自然断裂法进行空间层次划分。结果表明:不同时期各港口经济发展差异显著,近年来环渤海港口发展减缓,东南和西南沿海港口发展良好,呈南强北弱特征;港口经济发展在空间上呈整体分散、局部连片集中的分布格局,港口群内核心港口发展放缓,边缘港口发展势头强劲。根据港口经济发展综合值和指标体系各子系统对港口发展的贡献度值,将港口划分为5个层次和5种类型;将两种划分方式加以组合来识别各港口所属的层级地位和最优发展类型。  相似文献   

4.
2006年8月16日,国务院常务会议审议并原则通过《全国沿海港口布局规划》.根据规划,我国沿海港口今后将形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体,并将强化群体内综合性大型港口的主体作用.  相似文献   

5.
为全面地进行内河港口竞争力排序问题研究,采用UTAGMS方法并结合极限排序分析(Extreme Ranking Analysis,ERA)和蒙特卡洛仿真法,对我国长江干线16个内河港口竞争力进行实证分析,给出每个港口的最好排名和最差排名以及全部港口的参考全序.根据结果给出提升我国内河港口竞争力的建议.该方法既可为我国内河港口决策提供依据,也可为相关研究开拓思路.  相似文献   

6.
为解决我国内陆地区集装箱出口中存在的主要问题,针对上海港、天津港和深圳港等3大港口,分析我国沿海港口的现状,运用模糊综合评价法确定其定性因素;建立集装箱出口中转港选择整数规划数学模型;对中转港的竞争力进行比较.计算表明,在目前状态下,选择中转港最重要的决定因素是集装箱来源地到中转港的内陆运输费用.  相似文献   

7.
上海港集装箱运输竞争力评价   总被引:4,自引:2,他引:2  
使用主成分分析法和模糊聚类法对上海港以及周边可能对其构成威胁的集装箱港口进行分类研究,发现与上海港同处一类的港口有釜山、高雄和深圳港,该类港口可被定位为区域性的集装箱枢纽港。在此基础上,使用模糊综合评判法对上海、釜山、高雄和深圳港的集装箱运输竞争力进行综合排序。结果是釜山港的竞争力最强、上海港其次、深圳港第3、高雄港第4。最后提出提升上海港竞争力的相关建议。  相似文献   

8.
随着碳交易机制的日益完善和大众低碳意识的提升,一些试点碳交易市场已经将港口纳入其中,如何科学制定减排策略成为我国港口行业发展中亟待解决的问题。鉴于此,通过建立港口竞争数学模型,利用纳什均衡博弈得出港口的最优定价和减排策略,并模拟得出两家集装箱港口的减排策略以及利润。研究结果表明:港口的减排策略取决于港口自身投资条件,高投资成本的港口适合低强度减排以控制运营成本以低价吸引客户,低投资成本的港口适合高强度减排以降低碳排放水平吸引更多低碳客户。模拟结果表明:随着客户低碳敏感系数和单位碳价的提升,港口需要提升减排水平以保证竞争力。  相似文献   

9.
通过对现行港口建设投融资体制的研究与思考 ,结合沿海港口基础设施的功能分类和项目设施的投资效益分析 ,提出了社会资本项目单元产权制的港口资产管理模式 ,并对洋山深水港建设的投融资管理运行机制做了进一步的研究与探索。  相似文献   

10.
为对港口物流企业进行全面、客观的绩效评价,从可持续发展的角度出发,从物流硬件水平、物流管理与服务水平以及物流对社会的贡献率等3个方面构建港口物流绩效评价的指标体系,将突变级数法与可拓学相结合建立双层决策系统模型.应用该模型对我国7个沿海港口2005年的港口物流绩效进行评价,评价结果与这几个港口的实际发展情况基本相符.  相似文献   

11.
浙江省竞技体育训练体制改革以"育人创佳绩"为指导思想,通过"教学、训练、科研"三位一体;"全省竞技体育一、二、三线一条龙管理的三位一体";"竞技体育系、运动项目管理中心、单项体育协会三位一体"的方式来深入进行,探索一条具有浙江特色的训练体制院校化改革的道路.  相似文献   

12.
本研究以浙江省试办高校高水平运动队的高校为研究对象,包括杭州、宁波、金华等地区共六所试办高校。研究采用文献资料法、问卷调查、数理统计法等方法,分析影响浙江省高校高水平运动队竞技水平的五大主要管理因素:项目布局、教练员、运动员、学校投入和运动竞赛的经历;针对发现的问题提出高校高水平运动队的建设和管理中的一些对策,为推进浙江省高校高水平运动队的良好发展服务。  相似文献   

13.
浙江省有着丰富的海洋旅游资源和雄厚的经济基础,为海洋体育旅游产业的发展提供了有力保证和支撑.以杭州做为海洋体育旅游圈的核心城市,既有国内外知名的旅游资源,又在政治、经济、文化、交通等方面带动周边内陆和沿海城市旅游产业的发展和旅游目的地知名度的提升.实施海陆联动、政府引导、健全管理、创建品牌、优化结构、加强营销等策略,从而实现构建“一核两翼三区”的大杭州海洋体育旅游圈的布局,能够促进浙江省体育旅游产业的发展,提升浙江省海洋体育休闲旅游的国际竞争力.  相似文献   

14.
清远是广东省面积最大的地级市,但全市乡村发展相对滞后。通过分析浙江安吉和仙居两县乡村发展的现状和经验,并与清远北部发展相对滞后的县市进行对照,提出了规划先行、交通为基、农旅融合、网络做媒的乡村振兴发展路径。  相似文献   

15.
产业融合是促进文化旅游业竞争力提升的有效途径.在产业融合的基础上,建立了评价文化旅游业竞争力的指标体系.同时结合2010-2012年统计数据,采用因子分析法和聚类分析法对山东省17个地级市的文化旅游业竞争力进行定量分析,根据综合因子得分和SPSS结果 ,发现这些城市的竞争力水平可分为四个等级,并据此从创新发展机制、增强文化旅游产品的品牌建设、注重文化旅游人才培养和加强文化旅游环境建设四个方面给出相应的建议.  相似文献   

16.
采用文献资料法和问卷调查法,通过对浙江省25所及上海市的25所普通高校的民族传统体育教学的比较发现:1.上海市和浙江省高校在民族传统体育课程设置和教学内容安排上具有较大的差异;2.师资力量方面沪、浙两地具有一致性,而在领导重视程度和教学场地器材保证方面,两地还存在一定的差距,上海市明显优于浙江省;3.上海市高校在教学考核中引入了段位制考核标准和方法,充分调动了学生学习的积极性,值得浙江省乃至全国其他高校借鉴学习.  相似文献   

17.
以职业体育俱乐部核心竞争力形成途径为基础,结合对核心竞争力的要素竞争力与战略整合架构的探讨,对俱乐部核心竞争力发展中要素整合能力的增长机理进行研究,旨在发现以资源、组织、战略、竞技四个基本构成要素为基础的竞争力增长的规律,并对职业体育俱乐部核心竞争力的构成要素特征和形成的价值链进行分析,以不断提升竞争力的识别能力和水平。  相似文献   

18.
党的十七大提出,拓展对外开放广度和深度,坚持对外开放的基本国策,把“引进来”和“走出去”更好结合起来,形成经济全球化条件下参与国际经济合作和竞争新优势,创新对外投资和合作方式。浙江企业发展比较快,境外直接投资起点较其他省份早,近年来一些企业境外直接投资的成功经验,分析其投资的动因以及今后发展的趋势,是具有参考和借鉴意义的。  相似文献   

19.
创新文化是企业竞争力的核心,培育创新文化是企业全面落实科学发展观的重要体现。本文以江苏省扬州市为例,依据其在企业创新文化建设中的成功经验,从企业的发展视角、制度、文化建设与企业管理发展的结合度、人才观、企业精神、经营哲学、核心价值观念等方面提出提高企业创新能力的对策。  相似文献   

20.
采用文献资料法,在对福建省体育用品业发展现状进行概括的基础上,重点对福建省5家体育用品公司采用的供应链模式进行分析。指出其供应链技术和管理平台存在融资成本高且渠道单一,企业战略定位不清而缺乏核心竞争力,以及受短期利益驱使,企业间争夺资源、缺乏抱团发展的平台或机制等问题。指出,可利用互联网+、大数据技术,构建福建省体育用品业综合供应链平台,并进一步对该平台涵盖的金融服务、虚拟生产管理、采购服务、产品分销管理、集成管理等模块的功能进行介绍。旨在推动建立福建省体育用品业产融生态圈,促成产融一体化。  相似文献   

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