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F3Q项目：英文名称为Radio Controlled Aerotow Glides，即无线电遥控空中拖曳模型滑翔机。该项目与F3B的最大区别是起飞方式不同：模型滑翔机由铰盘车牵引改为由一架带动力的拖曳模型飞机牵引升空。拖曳模型及其操纵手通常由比赛的组织者提供。模型滑翔机通过牵引线与拖曳模型连接（图1）。 相似文献
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mc-18可调制9种模型（存储30架），包括7种固定翼模型飞机和2种模型直升机，下面一一进行介绍。
1．NORMAL（图12、图13），一般通用型，适用于多数无动力模型滑翔机和有动力模型飞饥，每个通道控制一个舵机。 相似文献
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八．模型飞机的螺旋桨（1）
在制作室内模型飞机、初级和竞赛用象筋动力模型飞机、自由飞模型飞机，线操纵特技和竞速模型飞机、遥控电动模型滑翔机、遥控特技模型及花式特技接型飞机、特殊用途的模型飞机等时，要根据不同类型模型的需要，正确选用商品螺旋桨或参考成熟的经验数据，自行设计、制作理想的螺旋桨， 相似文献
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国际级橡筋模型滑翔机(F1B)的飞行可以分为动力爬升和滑翔阶段。动力爬升阶段是指模型滑翔机以运动员事先绕紧的橡筋为动力，用橡筋释放所产生的能量带动螺旋桨转动产生拉力，使模型飞机以小半径右盘旋上升。当模型滑翔机上升到一定高度后，橡筋的能量已释放完，螺旋桨停止了转动，这时爬升阶段结束；而后模型滑翔机自动进入平稳的下滑阶段，也就是滑翔阶段。完美的爬升轨迹需要机翼的好扭与螺旋桨的右拉力线之间配合恰当；而滑翔阶段也需要模型飞机的机翼有一定的好扭，以使其具有良好的滑翔性能和“吃”气流性能。 相似文献
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机身：模型飞机的机身样式很多：舱身结构（即盒式结构或框架蒙板结构）外形规则，较为常见；板身结构简单，易于制作；杆身结构则多用于模型滑翔机。本文这架模型飞机的机身采用舱身结构（图26），下面介绍其绘制过程。 相似文献
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笔者在一架双电机遥控模型飞机的基础上，制成了这架机翼结构新颖、具有低速增升能力的模型飞机。其机翼分为内段和外段两部分（图1）。内段机翼结构独特：平面形状为矩形；中部距前缘15mm处有一弓形进气口；后面是一前窄后宽的空气通道（见设计图）；距空气通道末端7mm处是一圆弧形导向板，通道末端下方有一狭长的喷气口。模型飞机采用推进式布局，螺旋桨位于内段机翼前上方。这样在被螺旋桨加速的气流中，有一部分通过弓形进气口进入机翼内的气流通道；然后在圆弧形导向板的作用下， 相似文献
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雨燕是一种飞行速度很快的小型鸟类,拥有狭长的镰刀形翅膀,可在空中长时间滑翔飞行,很少落地。近日,笔者仿照雨燕外形,制作了一架无动力像真模型滑翔机（图1）,飞在空中儿可以假乱真,十分有趣。 相似文献
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笔者一直很喜欢模型滑翔机的造型：圆圆的座舱，高高的T形尾翼，颇像美丽的天鹅。可惜大型模型滑翔机对场地要求较高；且若翼展达2．6m以上，运输也成问题。2007年第2期《航空模型》赠送了“GUPPY模型滑翔机制作图”，模型尺寸不大（翼展1500mm），且图纸结构清晰，制作难度似乎不高，引起了笔者极大的兴趣。本文将以图解的形式介绍笔者制作该模型滑翔机的详细过程。 相似文献
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四、薄壳结构遥控模型滑翔机的组装
1．切割舵面
组装薄壳结构遥控模型滑翔机前，要先用专门工具把舵面切割下来（图76），然后在舵面与安定面的接缝处粘接铰链、挡风板等部件（图77、图78）。 相似文献
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DLG模型滑翔机飞行时安静环保,深受爱好者欢迎（图1）。笔者也是DLG的发烧友,现将该DLG模型滑翔机套的组装调试经验与同好们分享。 相似文献
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固定翼式S4B火箭助推模型滑翔机
该模型滑翔机的动力是固体火箭，在发射起飞和转入滑翔这两阶段，其飞行速度相差很大，既要保证模型滑翔机在高速发射过程中，具有稳定的飞行轨迹，抗干扰能力强；又要使其在滑翔阶段飞行平稳，“吃”气流性能好；还要保证在火箭发动机反喷时，模型滑翔机不掉高度。在目前发动机动力（大多使用国产发动机）有限的情况下，提高模型滑翔机的飞行高度就显得比较重要。 相似文献
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F3F项目
F3F是F3B衍生出的另一特色项目，英文名称Radio control slope soaring，即无线电遥控山坡竞速模型滑翔机。顾名思义，F3F项目一般在山坡、海岸等有一定高度差的地方开展比赛。一般的滑翔机项目，模型大都在高空盘旋飞行，需要一直仰头观察；而F3F项目因其特殊的场地条件，选手所处的位置相对较高，模型飞行中往往与选手在同一水平面内，有时甚至会从其“脚下”飞过（图1、图2）。 相似文献
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1959年1月，卡斯特罗领导的古巴起义军推翻了巴蒂斯塔政府。建立古巴共和国。当时巴蒂斯塔军队遗留的空军装备很少，多为过时的螺旋桨飞机：如B-26C“入侵者”轻型轰炸机、“海怒”FB-11战斗机、T-33“陨星”喷气教练机……古巴共和国就是在此基础上成立了革命空军（FAR）。图1是巴蒂斯塔时代古巴空军（FAEC）的“海怒”战斗机，全机为无涂装铝色， 相似文献
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手掷遥控模型滑翔机英文简称DLG（discus-launched glider），近几年流行于欧美国家，并迅速在模型滑翔机爱好者中风靡。与原来的模型滑翔机不同的是，手掷遥控模型滑翔机的翼尖安装了甩动拉杆，并采用类似掷铁饼的方法投掷，使模型的起飞高度有了明显的增加，很多时候都可以“吃上”上升气 相似文献
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常见的模型直升机都像真的直升机一样，具有轴向对称旋翼，而本文介绍的这架模型直升机模样独特(图1)。它只有一片旋翼，与其连接的机身另一端，装有由一台活塞式航模发动机和螺旋桨组成的动力系统，外形很像一把大刀，因而得一别称——“大刀”。该模型直升机的正式名称是“不对称直升模型直升机”。它的动力系统工作时，模型以自身形成的旋转中心为轴稳定旋转。 相似文献
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“大公报号”滑翔机是中国第一架滑翔机。当抗战进入第三个年头,１９３９年１０月２０日在成都“大公报号”滑翔机首次正式飞上蓝天！这一天,成都隆重举行了“大公报号”滑翔机献机仪式暨飞行表演。出席大会的有戴季陶、陈立夫等。陈立夫在大会上讲了话,他高度赞扬了《大公报》对中国航空事业所作的贡献。驾机表演的是中国滑翔第一人,时任滑翔训练班主任的韦超。时隔不到一个月,即１１月１８日,“大公报号”滑翔机运抵陪都重庆,在珊瑚坝机场举行了飞行表演。是日,山城重庆,“万里晴空,薄有雾气”。“山城的每一段阶层上都站满了热心的观众,… 相似文献
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滑翔是一种飞行现象。滑翔飞行是由位能转化为动能的过程。滑翔机通常没有动力装置，它以一个很小的滑翔角向前飞行(滑翔)。本文介绍的“少年飞行家号”一级牵引模型滑翔机的飞行原理和真滑翔机相同。它像放风筝那样，用一根牵引线牵引升空。当模型被牵引至接近头顶上空后，使牵引线适时脱离牵引钩，模型即转入悄无声息的自由滑翔。这架模型为纸木结构，各翼面均单面蒙纸，制作省时、放飞技术易掌握， 相似文献
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木质弹射模型滑翔机取材容易、制作简单，是青少年航空模型普及级竞赛项目之一。其比赛内容为留空时间，长短主要取决于模型滑翔机的弹射高度和滑翔性能。整架模型滑翔机胶合完成后，滑翔性能就基本固定，后期虽能进行一些调整，但影响不大。只有在模型制作过程中认真琢磨、仔细加工，才能使模型更加接近设计要求，提高比赛成绩。笔者最近制作了一架木质弹射模型滑翔机，飞行效果不错，下面介绍给大家。 相似文献
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在航空模型的众多运动项目中都能看到模型滑翔机的身影。其中既有适合初级模型爱好者入门的各类自由飞模型滑翔机（F1／P1）项目，也有无线电遥控牵引模型滑翔机（F3B／P3B）、无线电遥控电动模型滑翔机（F5B／P5B）、火箭助推遥控模型滑翔机（S8D／S8E／P）等专业复杂的遥控模型项目。这些分属不同项目的模型滑翔机，有共同的特点：一是外形布局相似：展弦比大、重量轻、体形修长；二是都需借助外力或自身动力升空达到一定高度，之后转入滑翔飞行。为满足广大模型滑翔机爱好者的需要，本刊特开设模型滑翔机系列讲座，以全面系统地介绍其中的主要项目，使大家能深入了解这些项目的发展特点，更好地参与其中。 相似文献