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采用有限元强度折减法计算边坡稳定的安全系数时,边坡失稳破坏判断准则的选取尚有不少争议。根据目前常用的三种边坡失稳判断准则,运用大变形有限元强度折减法,采用边坡特征点位移(如坡脚点和坡顶点)与折减系数关系曲线进行判断。由于在大变形有限元分析边坡破坏的过程中引入了更新的拉格朗日法(U.L.法),其边坡特征点位移与折减系数关系曲线显著区别于小变形情况下的关系曲线,不能较明确直观地确定边坡的安全系数,针对这种情况,提出了根据大变形情况下的关系曲线确定安全系数的方法。通过算例计算,并与他人的计算结果进行比较,表明了此方法的可靠性。同时,结合边坡破坏时的塑性等应变图说明了其准确性。 相似文献
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张保财 《大科技．科学之谜》2014,(3):223-224
在工程建设过程中,边坡工程是最重要的建设项目之一。为了提高非均质边坡工程质量,常常需要对非均质边坡的稳定性进行分析,对于提高边坡工程质量具有重要的影响。本文主要提出针对非均质边坡的“多级次”评价方法,该方法以强度折减理论为基础,首先对岩土体进行多次局部强度折减,得到边坡不同深度、不同岩层控制的多级潜在滑动面;然后运用极限平衡法进行各个潜在滑动面的稳定性计算,即可得到边坡不同深度、不同级次的稳定性系数。在确定多级滑动面的过程中充分利用了强度折减法客观性的优点,避开了极限平衡方法主观性的缺点,折减所得滑动面更能反映边坡在重力作用下的变形破坏过程,优于滑弧法搜索结果。通过规则模型的验证及实际边坡的应用,证明这种方法对于综合评价非均质边坡的稳定状态是有效的,并可为边坡的治理、监测设计及施工提供指导。 相似文献
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边坡安全系数求解是边坡稳定性问题分析中的主要方面.在计算机普及的今天,利用数值模拟,求解边坡的强度折减法应用广泛.在FLAC3D中主要应用内置的二分法求解,在此基础上引入改进的自编强度折减法,提高程序的运行效率,并且证明是可行的,最后对FLAC3D略为评述并提出一些建议. 相似文献
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强度折减有限元分析法,最早由Griffiths等提出。在我国,郑颖人等将其称为＂强度折减法＂。这种方法分析边坡稳定性问题的基本思想与传统的极限平衡方法一致,均可称之为强度储备安全系数法。 相似文献
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针对某高速铁路典型深路堑段,基于有限元数值模拟方法,建立深路堑边坡数值模型,分析关键节点变形和应力的分布规律,研究边坡支护加固措施的受力特性;引入强度折减理论,得出边坡稳定性安全系数,并对边坡稳定性进行评价。 相似文献
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土坡稳定分析强度折减有限元法 总被引：32，自引：0，他引：32
采用抗剪强度折减弹塑性有限元法分析土坡稳定性问题，通过与传统极限平衡法分析结果对比研究，对抗剪强度折减有限元法分析土坡稳定问题的适用性进行了评价；并得出土坡发生滑裂破坏前夕土体内应变状态的分布规律。 相似文献
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用强度折减有限元法对岩质边坡的稳定巨进行了计算。当边坡达到不稳定状态时,有限元计算不再收敛,同时得安全系数和滑动面,表明了该方法对具有复杂节理的岩质路基边坡分析的可行性。 相似文献
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有限元强度折减法作为边坡稳定性评价方法中最广泛的一种,从本构关系、屈服准则、发展历程与研究现状等方面综合呈现了有限元强度折减法的本质,针对其在折减范围选取与折减系数设置中存在的不足,提出了双折减系数动态整体强度折减法。丰富了有限元强度折减法。对边坡安全性评价存在一定的借鉴意义。 相似文献
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本文使用SWMS_2D模拟了降雨入渗条件下边坡含水量分布的变化过程,利用基于FLAC的强度折减法对边坡稳定性进行了分析计算。以某公路边坡为例,模拟了不同时刻降雨入渗条件下的含水量分布,采用基于FLAC的强度折减法进行计算,结果显示：降雨过程中边坡内土体含水量上升,非饱和土基质吸力减小,孔隙水压力值上升,边坡稳定安全系数明显降低,降雨结束1500min（25h）后边坡安全系数达最小为1.09。2D2D 相似文献
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降雨对膨胀土边坡稳定的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
降雨会改变地基表层土的含水率,影响土的强度,诱发山体滑坡。本文基于室内直剪实验,测定了某高速公路边坡膨胀土在不同含水率下的物理力学参数,并通过有限元软件计算不同参数下此边坡的稳定系数,得出的计算结果与工程实际情况相一致,初步探讨降雨对膨胀土边坡稳定系数的影响。 相似文献
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笔者基于西安市长安区航天基地消纳滑坡,使用ANSYS模拟软件建立模型并运用双强度折减法分析其稳定性。研究表明:只折减粘聚力时,随折减系数的增大,塑形应变区紧挨坡面成带状分布。安全系数为9.85;只折减内摩擦角时,坡体内部出现大面积的应力变化。随折减系数的增大,塑形应变区逐渐收缩为圆弧状。安全系数为5.33;航天基地垃圾消纳场滑坡安全系数为2.73,滑坡稳定。 相似文献
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在计算公路路基边坡失稳问题时,多以强度折减法理论与弹塑性有限元法进行结合,并从有限元收敛条件计算上得出对边坡稳定性的影响程度。本文将通过某高速公路边坡土体剪胀角实际,从理论和施工实践上来探讨其影响变化。经对比分析可知,当公路路基剪胀角从0°增加到15°时,路基边坡稳定安全系数增加11%;随着土体剪胀角的增大边坡最终破坏的塑性区域逐渐减少,可见土体剪胀角对边坡的稳定性具有较大的影响。 相似文献
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采用有限元强度折减法与极限平衡法对边坡的稳定性进行分析,并对两者所确定的安全系数以及滑动面的情况进行比较,解决了极限平衡法不能反映坡体塑性变形趋势以及模拟的滑动面与实际不吻合的问题。 相似文献
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依托某连续刚构桥工程,基于强度折减法采用Midas建立了桥梁岸坡的三维数值模型,对其稳定性进行了分析,得到了南北岸岸坡的安全稳定系数。 相似文献