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快速公交系统(Bus Rapid Transit,简称BRT)是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的公共交通方式,随着城市机动车保有量的逐年递增和城市道路资源的日益紧张,私家车与BRT在道路资源分配上的矛盾日益凸显,突出表现为过剩的BRT公交专用道与拥堵的普通机动车道之间的矛盾。为了改善由于过剩的BRT专用道与拥堵的普通机动车道在道路资源分配上的不合理而造成的城市道路拥堵问题,本文引荐轨道列车行车组织中的"区间闭塞"原理,将其应用于BRT公交车与社会车辆的行车组织,利用两辆BRT公交车之间过剩的距离为其它车辆提供车道行驶权,以BRT公交车搭载的GPS定位系统和社会车辆司机的手机APP软件为工具,设计了对于BRT专用车道的可进入式创新设计方案,在保障BRT公交车运行效率的同时又使得道路资源得到充分的利用。 相似文献
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前期工作是快速公交(BRT)建设的难点和关键,关乎BRT系统的有无和成败。基于我国尚未形成规范化的BRT建设项目前期工作内容和程序的现状,结合广州中山大道BRT试验线的实践经验,总结了BRT建设项目前期工作各阶段的主要工作和任务并与轨道交通项目进行了比较,分析了前期工作的实施要点,提出了一般工作程序。最后,结合文中提出的前期工作内容和程序,对BRT试验线案例进行了简要分析。 相似文献
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广州快速公交系统(BRT)运行仿真与评价 总被引：1，自引：0，他引：1
建设快速公交系统是解决城市交通问题的一种有效模式。文章通过软件仿真,对广州市中山大道BRT系统的运行效果做出评价,并提出BRT设计的基本思路。 相似文献
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在世界范围内,无论国家经济发展如何,交通都是人们空间上的联系方式,是人们在日常生活中经常要面对且必须要面对的一个问题。人们在日常出行中,要根据安全、便捷、经济、舒适等多方面的因素合理选择交通方式。而基于城市人口聚集的特点,公共交通便成为了人们日常出行最普遍和最理想的交通方式。本文研究一种公交优先的控制方法,此方法从公交载客数和公交延误时长出发,为交叉口信号配时方案提供合理配时意见,从而使公交车以最少的时间损耗通过交叉口。单个交叉口公交优先控制方法研究有利于落实公交优先的政策,为解决城市交通问题提供新的参考方案。 相似文献
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在当今,随着生活节奏的加快,人们对时间的要求越来越高,以致于催生了地铁、高铁、航班、快速公交的快速发展,全国范围内展开了一场公共交通建设的浪潮。地铁作为人们出行交通工具中的一种,以其快速、安全、准点、环保的优势,在很多城市被大力推行建设,成为一个城市发展前进的重要象征,地铁已经彻底的溶入了人们的生活。地铁运营服务顺畅与否,直接关系到市民的出行,要想保证地铁运营的持续性,就要在地铁出现突发事件时,快速使用安全、有效的行车调整措施,只有这样,才能减少运营突发事件对乘客服务的影响,才能最大限度的满足乘客出行的需要。 相似文献
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本文以设置公交专用道后的城市交通为研究对象,建立基于公交专用道的城市交通方式划分模型,预测了设置公交专用道后公交的分担率,结果表明,自行车、电动车向公交转移的比例较高,该模型能够反应居民出行各方面的影响因素,实用性较好。 相似文献
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城市公交乘客满意度研究有助于提高公共交通运营质量和公交分担率。基于乘客出行实际需求,构建城市公交服务水平评价七要素指标体系,运用AHP-FCE方法分析355份公交调查问卷综合评价居民对宁波市公共交通服务水平的满意度。研究发现:(1)宁波市公交总体服务水平的得分为4.0213,处于"非常满意"和"满意"之间;(2)准时性和舒适性权重最大但综合评价得分较低,信息性和便捷性权重最小综合评价得分较高,模型计算结果客观反映市民乘坐公交感受。公交运营公司应着重提高发车频率和优化城市公交基础设施建设,促进城市交通可持续发展。 相似文献
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为探究免费公交在宁波的吸引力,利用"菲特"台风影响期间出行选择受限这一自然实验,针对典型区域的不同特征人群进行了抽样问卷调查,发现票价优惠甚至免费对出行者选择公交出行的影响并不大,乘客最为关注的是公交系统的服务水平,依次为便利性,准点率,舒适性等。在此基础上提出优化宁波公共交通建设的思路。 相似文献
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城市快速公交兼具普通公交灵活性和轨道服务品质高、运量大两方面的优点,同时分析了我国快速公交的发展状况和预防安全隐患的管理方法。 相似文献
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城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施,基于混合动态Agent组的公交优先信号控制,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。在回顾了国内外公交优先研究现状的基础上,指出了目前我国公交优先通行技术研究中的主要问题和不足,并探讨了公交优先技术研究的发展方向。 相似文献
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利用万方创新助手(STADS),对2008~2017年万方数据知识服务平台的数据库中关于快速公交(BRT)方面的科技产出进行统计,分别从文献总体产出、学术关注趋势、发文较多期刊、发文较多机构、基金、主题共现词等方面进行分析,揭示近10年快速公交(BRT)领域的研究和发展趋势,并针对贵阳的快速公交系统(BRT)提出相关建议意见。 相似文献
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自改革开放以来,我国的城市建设日新月异,然而,伴随着社会经济的高速发展,城市建设中的许多问题逐步显现出来,首当其冲即是城市交通问题,尤其是上世纪80年代以来,城市机动车数量迅猛增长,使得城市路网不堪重负,而由此产生的道路拥堵问题和环境问题成为许多城市的顽疾。因此发展BRT显得尤为重要。本文首先简要介绍BRT发展概况,然后主要从BRT线路规划的角度提出BRT建设的新思路,对BRT线路的规划建设和运行进行了简要阐述。 相似文献
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随着我国日益增长的经济发展,城市机动车数量的不断增加,造成了诸多的交通问题。结合我国现实情况,以及国外的HOV和BRT交通政策,可以在我国推行HOV和BRT混合道。这样不但可以解决现阶段一定的交通问题,还可以在某种程度上改变交通出行观念。本文就是基于这样一种思想,所展开的探讨和对其的展望。 相似文献
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我国的区域性公交国企基于多种原因,大多面临着经营不善、投入不足、服务不到位等的问题.如何整合公交资源,引进社会资本、竞争机制,解决政府对公交行业的投资问题,以提升公交市场的整体服务水平,已经成了各级政府的当务之急.阐述了广东省佛山市在整合各区公交资源、推进公交汽运产权改革并最终打违"大公交"系统的成功经验与模式,以期对当前顺利推进我国区域性公交汽运产权市场化发展提供借鉴. 相似文献
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1903年，法国有一座城市连续发生公交汽车车窗玻璃伤及乘客的事故。这使乘坐公共汽车的人提心吊胆．而解决这一问题的关键在于提高车窗玻璃的质量。 相似文献
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本文通过对近几年国内外公交政策分析,认为欠发达地区城市交通发展基本战略是大力发展公共交通,以公共交通引导城市发展,引导人们合理的出行方式,削弱小汽车在城市中心区的使用.在私人小汽车交通大发展之前巩固公共交通主导地位,为交通需求调控创造条件. 相似文献
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本文通过对近几年国内外公交政策分析,认为欠发达地区城市交通发展基本战略是大力发展公共交通,以公共交通引导城市发展,引导人们合理的出行方式,削弱小汽车在城市中心区的使用。在私人小汽车交通大发展之前巩固公共交通主导地位,为交通需求调控创造条件。 相似文献