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我国城市当前慢行交通状况不容乐观,大量城市不具备清晰的发展方向,慢行环境急待治理,对慢行交通系统规划管理进行研究有着非常重要的现实意义。本文论述了我国城市慢行交通规划管理情况,以深圳市交通情况为例提出了针对性解决策略。 相似文献
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城市慢行系统兼具交通性和社会性功能,符合人们追求高品质生活的需要,体现了绿色发展和以人为本的理念,是未来城市发展的方向。天津目前已开展城市慢行系统的规划研究,且具备一定的建设基础,但仍需要在多方面予以完善。 相似文献
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我国当前正在推进城市化发展,快速的城市化使得人们的生活质量得到了提升,但是,城市化发展过程也造成了城市建设中空间规划不合理的问题,使得当前城市中土地问题和交通拥堵问题逐渐严重化,影响了城市居民的生活和身体健康。健康城市是当前我国城市建设发展中提出的新的发展理念,在建设中构建健康的交通系统以及交通结构,要求在发展中重视机动车辆、公共交通以及慢行交通。本文针对当前城市发展中的健康城市概念,分析了健康城市建设中公交和慢行交通的作用,提出了合适的交通规划措施。 相似文献
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慢行交通规划的外延十分丰富,本文围绕着慢行岛际的快慢交通规则问题,对分行原则及策略进行了探讨。希望本文的研究对于探索快慢分行的慢行交通规划问题带来新的启示。 相似文献
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李飞 《内蒙古科技与经济》2014,(15):3-4
分析了慢行交通特性及慢行交通在中小城市优化发展的地位和意义,从慢行核、慢行路网、慢行节点3个方面探讨中小城市优化发展期慢行交通系统规划的思路与方法。 相似文献
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由于山地城市用地条件所限,在实际规划项目中必须注重对现状地形的合理分析,本文以如何协调好山地城市开发、协调好绿地系统规划为主要研究对象,构建适合山地城市发展的用地布局与绿地系统规划。 相似文献
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Nzeqqe Chantale Ebude Wang Mingyan 《科技广场》2007,(7):6-8
Most traffic control systems available in major cities in Cameroon are still out dated, make use of theories and models which are very slow to implement, waste resources and their efficiency is very low. Thus the number of road accidents encountered on our major highways and inter urban traffic networks has been increasing despite the various efforts made by government and certain NGO to synthesize road users on certain aspects of traffic control and safety road use. Taxis are not left out in the whole show and most of the blame always falls on them. The need to use available Information and Communication Technology ICT to improve on the control of traffic in inter urban cities and major highways is imperative. ITS optimizes the use of resources, reduce pollution, contribute to environmental protection and increases the national economy. . This paper starts by giving a brief situation of the transportation system in Cameroon, its drawbacks and proposes an optimized ITS based system. 相似文献
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山区土地利用统筹的途径研究 总被引：7，自引：0，他引：7
新一轮土地利用总体规划提出要统筹区域土地利用，相关研究的缺乏给这项工作的顺利开展提出了挑战。山区是中国用地情况复杂、人地矛盾非常突出的区域，研究山区的土地利用统筹问题具有典型意义。本文以北京市山区为例，首先提出以流域和集中发展区域为切入点，统筹山区土地利用的必要性和可行性，继而用水滴模型和其他ArcGIS方法将北京山区划分为拒马河-大石河、永定河、温榆河、妫水河、白河、潮河、河等八大流域，并用逐步筛选法选出燕房新城、韩村河－张坊、门头沟新城外围、斋堂、南口、延庆新城外围、永宁、怀柔新城外围、汤河口、密云新城外围、太师屯、金海湖、大华山等13个集中发展区域，最后分别从空间模式和组织模式两方面，并分流域内部中等及其以上强度开发区域、低等强度开发区域和禁止开发区域、八大流域之间、北京大流域、京津冀山区流域等四个层次探讨统筹山区土地利用的途径。 相似文献
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我国大城市交通拥堵成因及治理策略分析 总被引：1，自引：0，他引：1
针对我国大城市交通拥堵日益蔓延现状,选择三个代表城市从不同角度分析了交通拥堵形成原因,并对比分析其采取的治堵策略。首先从城市规划、交通供需、公共交通、出行方式、静态交通和管理水平等方面,分析造成我国大城市交通拥堵的原因;结合目前北京、广州、上海相继出台的治堵策略,从增加交通供给、交通需求管理和交通管理制度三个方面,对三个城市的治堵策略进行了比较;最后,通过分析国外典型城市的交通拥堵治理措施,给出了一些缓解交通拥堵的相应对策,为我国大城市解决交通拥堵问题提供借鉴。 相似文献
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近年来,随着小汽车保有量的快速增长,城市的交通拥堵问题日益突出。如今,为了倡导绿色环保和可持续发展的理念,城市需要解决的不仅仅是交通拥挤的问题,更需要保持交通的可持续发展。在可持续发展的城市交通——"方便的公共交通与慢行交通"、"轨道交通与慢行交通"基础上,提出了公交优先概念。本文通过对成都市目前的交通状况进行分析研究,提出了一种新的构建"公共都市"的策略,它将城市的轨道交通、公共汽车、出租车及慢行交通有机地连接起来。同时,本文还提出了一些可行的建议,例如一些衔接站点的建设等。所有的这些建议,希望能在某种程度上为探索城市交通的可持续发展提供一些参考。 相似文献
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中国贫困山区自然资源丰富多样，合理开发利用不够；多民族混居，多种经济形态；交通不便，经济落后，财政困难；文教卫生落后，科技力量薄弱，人口增长过快。国家对贫困山区采取了一系列扶持措施，经济开发取得了一定成绩，但发展不平衡。为尽快改变贫困山区的落后面貌，今后应采取的政策措施：努力提高粮食自给率，积极开展多种经营；发展商品经济，强化社会化服务体系；努力搞好智利开发，把科技作为经济开发支柱；将强横向经济联系，实行对外开放；从各方面加强的经济来法的领导。 相似文献
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本文在对北京现状交通调查的基础上,总结了现状轨道交通衔接的问题,分析轨道交通客流在轨道交通出行前、后两端所采用的各种地面辅助交通方式构成,依据轨道交通预测和选择交通衔接方式的影响因素,以定量分析为主,定性分析为辅,确定新建车站的吸引范围. 相似文献
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选取长三角27市2000—2019年的面板数据,基于熵值法从5个维度对该区域进行创新能力评价及其时空演化分析。结果表明,长三角创新能力整体呈增长态势,随时间推移,创新技术能力逐渐取代创新基础环境成为影响创新能力的首要维度;从时间上可划分为快速、稳步和缓慢三个发展阶段,空间上东部热点城市数量逐渐增加;各城市按其创新能力差异可划分为微调首位型城市、波动中位型城市和平稳后位型城市,其中前两类城市均需将创新基础条件和创新技术能力作为提升城市创新能力的重要维度,平稳后位型城市则需将创新基础条件和产业集聚度列为重要维度。 相似文献
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都市山区耕地资源演变的定量测度——以北京市门头沟区为例 总被引：1，自引：0，他引：1
利用北京市门头沟区2001年、2008年两期土地利用现状数据库,在GIS技术支持下,选取与耕地演化相关的坡度、距居民点的距离、距交通干线的距离等地理因子,分析了2001年-2008年间门头沟区耕地流出和流入的情况,并以村域数据为基础,度量耕地利用变化与农民人均分配收入变化的耦合关系。结果表明：0-2°是耕地流失最为集中的坡度区间,随着距居民点的距离增加,耕地流失率呈现持续下降的趋势,耕地的流出与流入均与交通道路的分布有密切的关系,新增耕地整体上向居民点的外围空间扩散,且整体质量状况不佳,随着耕作半径的扩大,很容易被弃耕。从村域耕地与人均分配收入的演变情况来看,耕地理性减少的村庄有87个,耕地非理性减少的村庄有36个,耕地非理性增加的村庄有14个,耕地理性增加的村庄有27个。最后,从耕地保护的制度、理念创新和土地整治等方面提出推动都市山区耕地资源可持续利用的策略。 相似文献