共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
在双积分制背景下,通过构建产业链自制式决策和外购式决策模型,研究了新能源汽车产业链中乘用车生产企业和电池生产企业的最优决策问题。结果表明：消费者支付意愿的提高、电池生产企业的研发能力的提升、市场上新能源汽车积分交易价格的上涨,都有利于两种决策产业链中新能源汽车续航能力的提高;自制式决策更有效,但外购式决策产业链可以通过提升消费者支付意愿、提高电池企业的研发能力来达到自制式决策产业链利润的效果。在外购式决策产业链中引入了政府补贴机制,实现产业链良性发展。在此基础上,给出了新能源汽车产业发展的建议。 相似文献
2.
考虑消费者对新能源汽车的续航能力需求和企业的创新能力,建立包含产业链上下游企业的技术创新决策模型,研究了分散决策和一体化决策两种决策方式,分析续航能力需求和企业的创新能力对电池供应商和汽车生产企业研发决策的影响,并设计了可以使产业链协同创新的机制,为产业链协同创新提供参考。结果表明：企业的创新能力和消费者的续航能力需求交互影响新能源汽车的续航能力；一体化决策可以实现产业链收益最大化,更能促进新能源汽车续航里程的提升和产业链的发展；创新成本分摊机制和创新补贴机制满足一定的条件就可以实现产业链一体化决策。 相似文献
3.
续航能力是影响新能源汽车产业发展的关键因素。基于新能源汽车产业链的角度,建立以提升续航能力为目标的合作研发和非合作研发博弈模型,认为合作研发更为有效,并为实现产业链合作研发而设计研发成本分摊契约和约束电池价格的研发成本分摊契约。研究结果表明,研发成本分摊契约和约束电池价格的研发成本分摊契约均能实现新能源汽车续航能力高于合作研发决策时的续航能力,而约束电池价格的研发成本分摊契约还能实现产业链利润大于合作研发决策时的利润,是更为有效的产业链合作研发契约。最后,通过仿真验证研究结论,并提出相关建议。 相似文献
4.
续航能力是新能源汽车产业发展的关键,受到了广泛关注。基于新能源汽车产业链的角度,建立了以提升续航能力为目标的合作研发和非合作研发博弈模型,认为合作研发更为有效,为实现产业链合作研发设计了研发成本分摊契约、约束电池价格的研发成本分摊契约。结果表明,研发成本分摊契约和约束电池价格的研发成本分摊契约均能实现新能源汽车续航能力高于合作研发决策时的续航能力,而约束电池价格的研发成本分摊契约还能实现产业链利润大于合作研发决策时的利润,是更为有效的产业链合作研发契约。最后,通过仿真验证了研究结论,并提出了相关建议。 相似文献
5.
考虑节能指数、消费者节能偏好支付意愿、共性技术供给、政府补贴退坡和市场竞争,建立了政府与新能源汽车企业、燃油汽车企业之间的三阶段博弈模型,并对新能源汽车产业发展影响因素进行了分析。研究表明:补贴下限与准入标准对新能源汽车企业收益和政府收益作用方向相反,对燃油汽车和新能源汽车的均衡价格和销量均无明显影响,政府补贴下限、准入标准及两者共同调整的结果使得汽车市场达到由燃油汽车和新能源汽车共存的均衡状态;随着消费者节能偏好支付意愿的增加,汽车市场呈现燃油汽车"消"而新能源汽车"长"的均衡状态,随着共性技术空缺度增加,出现燃油汽车"长"而新能源汽车"消"的均衡状态,消费者节能偏好支付意愿及共性技术研发和建设是补贴退坡背景下更具根本性的新能源汽车产业健康发展驱动力量。 相似文献
6.
7.
8.
9.
为加快绿色交通发展与促进新能源汽车市场推广,引入前景理论与演化博弈论耦合,构建新能源汽车推广政策三方演化博弈模型,根据模型的复制动态方程分析政府、汽车企业、消费者的策略选择演化及其影响因素,并通过Matlab软件进行数值仿真实验。研究结果表明,政府、汽车企业及消费者的决策行为会受到另外两者的决策影响;现金补贴政策能够促进汽车企业及消费者选择新能源汽车,但补贴过低达不到预期效果;部分限制燃油汽车政策能够增加消费者使用燃油汽车感知成本,同时增加新基建的投入能够提高使用新能源汽车感知收益,有助于策略组合朝理想状态演化。 相似文献
10.
中国新能源汽车尤其是电动汽车的快速发展引致铜资源需求快速增长,资源需求和产业链风险不断增大,亟需通过有效的循环利用策略降低对原生资源的需求压力,提升新能源汽车产业链的弹性和可持续性。本文基于中国新能源汽车发展规划,构建了铜资源—零部件—新能源汽车的分层级动态物质流模型,评估循环利用策略有效性,分析中国新能源汽车发展对铜资源的影响。研究表明：①新能源汽车中纯电动汽车是实现铜循环利用的主力,再生铜资源对资源供给总量的乘数效应逐渐显现;②电机和电池是实现新能源汽车中铜资源循环利用的关键零部件,再生铜循环利用水平不断提升;③实施单一循环利用策略的有效性有限,需要通过执行复合策略,在减少原生铜消费的同时,增加再生铜供给,降低铜废料产出。为了发挥再生资源正外部性对资源可持续发展的促进作用,推动原生铜消费与资源需求总量脱钩,需要铜产业、新能源汽车产业、报废汽车回收拆解产业、消费者及政府之间的多主体协同合作,推动中国新能源汽车中铜资源循环利用策略的有效实现。 相似文献
11.
为了配合国家能源安全战略的实施,新能源汽车产业的发展已经受到了前所未有的重视,中国的新能源汽车要想实现跨越式的发展,就必须立足于国内的能源现状和市场需求,尤其是在电池应用技术的研发上要加强创新,制定出真正有利于中国新能源汽车发展的技术路线。对此,本文将对中国新能源汽车电池的应用状况进行探讨,以便进一步明确新能源汽车电池的开发方向,创新新能源汽车电池的商业化运营模式。 相似文献
12.
在新能源汽车换电模式背景下,分别构建了整车制造商和换电运营商不同权力结构的供应链Stackelberg博弈模型,探讨了电池租赁月数,换电市场均衡电池比率,退役电池剩余梯次利用价值和成本分担比例对制造商和运营商利润及其定价决策的影响。研究发现：(1)消费者选择电池租赁的时长增加可以使电池租赁价格不断降低,且逐步提高换电技术研发水平;(2)换电市场均衡电池比率和退役电池剩余梯次利用价值是企业利润与决策的重要影响因素,对换电运营商的影响更为显著;(3)合作研发与梯次利用均可提高换电站的服务效率;(4)双方合作研发为换电模式最优发展情形,该情形下的供应链最优利润、电池租赁价格、技术研发水平和市场规模均达到最优,且固定市场内需要建的换电站数量最少。 相似文献
13.
文章针对新能源汽车购买意愿的问题进行分析，利用问卷星发放问卷收集数据，从社会价值、情感价值、功能价值、情景价值等4个方面进行分析，得出社会价值中的环保意识、情感价值、功能价值、情景价值等因素对消费者购买意愿具有显著影响，所以新能源汽车企业应提出树立品牌形象，利用互联网资源加强情感沟通，从而促进新能源汽车市场发展，并提高新能源汽车企业销量。 相似文献
14.
15.
16.
近年来,我国企业的研发投入不断提高,研发能力持续增强,聚焦重点产业领域取得了一批创新成果,为产业升级和结构调整提供了有力支撑。进入新发展阶段,面对新的发展形势,国家对企业创新提出了更高要求,企业创新主体也有了新的时代内涵。基于国家创新生态系统视角,进一步丰富和拓展企业创新主体的内涵,通过分析当前我国企业创新现状,发现我国企业在创新中发挥的主体作用还不充分,企业尚未成为创新决策、研发投入、组织实施和价值实现的主体,未来应从加快各类高端创新资源向企业集聚、强化企业在创新决策体系中的作用、提高企业创新意愿和自主创新能力、鼓励企业组织实施多主体协同创新和完善创新生态环境等方面着手,推动创新链和产业链有效对接,提升国家创新生态系统的整体效能。 相似文献
17.
探究在“双碳”背景下我国新能源汽车行业目前的经营状况、盈利能力等方面面临的问题,并提出相应发展对策。对处在成熟阶段的比亚迪和长城汽车的各项有关盈利能力指标进行纵横向分析。结果表明：目前新能源汽车行业盈利能力总体有所下降,存在以下问题：与供应商没有建立良好的合作关系;研发效率不高;不能很好地控制成本费用;配套设施费用高等。建议：提高研发效率;提升企业核心技术;与供应商达成战略合作,积极利用政策优势,明确企业定位,创建产品特色,从而吸引更多消费者,提高企业的竞争力。 相似文献
18.
《科技风》2020,(11)
现代企业的发展需要从管理技术上进行整体的提升,在新能源电池行业发展过程中,采用全面质量管理是运用管理学、统计学和市场营销学以及人力资源管理学多重集合在一起的管理方法,来从整体上提高企业的产品质量。在新能源电池行业发展过程中,整个企业的价值链有了新的变化。在新的环境下,电池行业需要长期发展的源动力,更需要在企业发展中能够突出重围,保障企业建立起长效机制。全面质量管理是从企业发展的多个方面来提升企业的水平。本文以全面质量管理在新能源电池行业应用为研究核心,分析阐述了新能源电池行业运用企业全面质量管理的重要性,提出了企业全面质量管理在新能源电池企业的相关应用。 相似文献
19.
本文通过文献回顾,本文构建了技术能力与产业链整合能力的相互关系分析框架,并选取我国先进聚合物材料产业的龙头企业金发科技作为案例进行研究。研究发现:①技术能力与产业链整合能力在知识载体、知识流动方面体现出一定的重合性;②技术能力是企业提高产业链整合能力的保障,而产业链整合是企业提升技术能力的有效途径;③企业技术能力和产业链整合能力存在耦合关系,两者的相互匹配能够在更大程度上促进企业综合能力的提升。 相似文献
20.
家族控制不仅包括控制的能力,也包括控制的意愿,只有两者同时具备才是产生家族企业独特行为的充分条件.以往研究往往忽视控制意愿的影响,或是默认意愿等价于能力,这是造成家族企业行为研究分歧的一个重要原因.本文以企业研发投资为考察对象,探索家族控制的意愿和能力对企业研发投入的影响.研究发现：家族的控制意愿和对关键决策的控制能力对企业的研发投入都具有抑制作用,对关键决策的控制在控制意愿与研发投入之间的关系中发挥完全中介作用. 相似文献