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城市轨道交通枢纽换乘设计越发重要，本文从换乘体系设计的目标出发，给出了轨道交通与常规公交、慢行交通和小汽车三种交通方式之间的换乘设计方法，对城市轨道交通枢纽换乘设计具有参考价值。 相似文献
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公共交通换乘系统是城市交通系统中重要的一个子系统。文章把公交、地铁、高铁等城市公共交通融于一体,综合考虑换乘次数、换乘距离、换乘费用等因素,建立公交线路的组合优化模型,并设计了基于虚拟站点的交通换乘算法,最后给出了算法的应用实例。 相似文献
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城市综合换乘枢纽不仅实现了各种交通方式的有效转换,极大提高城市交通的整体运行效率,而且充分发挥了高容量公共客运系统的性能,落实了一体化交通发展战略。但由于我国的综合换乘枢纽建设起步较晚,在某些方面还存在若干问题亟需解决。本文首先分析目前我国城市综合换乘枢纽在投资政策和建设管理模式中存在的问题,然后重点提出解决问题的几点对策,为完善综合换乘枢纽的建设提出几点建议。 相似文献
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交通换乘功能是城市交通枢纽的核心功能之一,交通枢纽的交通换乘能力及枢纽内部客流交通组织状况是评价枢纽综合性能的重要指标．引进交通分布原理,将每种交通方式近似看作为一个交通源,其服务范围看成为交通影响区,对枢纽内交通方式间的换乘量进行分析与预测。在充分考虑行人的舒适性、安全性和可靠性等定性评价的基础上,以乘客步行距离作为评价枢纽客流交通组织的主要量化指标。测算行人最大步行距离、平均步行距离、绕行系数评价枢纽布置的方便性,进而评价枢纽内部布局设计的合理性。 相似文献
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换乘是城市轨道交通系统的一个重要组成部分,合理的规划设计换乘站,可使乘客换乘更快捷、更方便,同时也会减少各个方向的客流交叉.为此,本文介绍了城市轨道交通与多种交通工具的换乘方式,并分析探讨了它们各自的优缺点及适用性. 相似文献
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介绍轨道交通换乘的概念,提出轨道交通之间换乘应遵循的原则,进而重点分析轨道交通与出租车、私人小汽车、自行车和行人这四种交通方式之间的换乘,最后建议在线网规划及设计的全过程中应该把换乘站的研究设置和换乘方式的选择放在重要的位置上。 相似文献
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随着我国铁路和城市轨道交通的跨越式发展,新建铁路客运站多被定位为城市综合客运枢纽,即集铁路、长途汽车、轨道交通、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体。随着城市轨道交通网络的逐渐形成,铁路与城市轨道交通衔接所产生的客流换乘量占所有换成方式的比例将急剧增加。本文将对铁路与城市轨道交通换乘的相关问题进行深入研究。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2017,(13)
从贵阳轨道交通正在建设站点及周围设施布局情况出发,在借鉴国内外典型城市轨道交通与地面公交无缝换乘先进成果的基础上,结合贵阳市的交通布局、用地特点以及人文环境,本着"快捷便利,以人为本"的原则,从综合枢纽站,大型接驳站及一般站换乘3个方面,对未来贵阳市轨道交通与地面公交的无缝换乘方式提出几点设想和规划思路。 相似文献
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在城市综合客运枢纽的总体规划和设计中,科学合理的换乘量预测分析至关重要。通过采用多元回归模型对枢纽总量预测和非集计模型对枢纽换乘分担率的基础上,得到客运枢纽内各种交通方式间换乘量,并以新成都站为例展开分析。 相似文献
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从方便乘客换乘与快速疏导交通的角度出发,针对大型、综合性换乘枢纽交通组织的复杂与混乱状况进行了一些调查,总结了站前广场普遍存在的共性问题;对社会停车场、出租车停车场、公交停靠站、长途客车站及自行车停车场的布置方式进行了广泛的探讨,提出了抑制社会车辆泊位需求,出租车停车场靠近出站口,公交站点设在外围以及完善行人诱导系统、简化行人流线的观点。 相似文献
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作为城市轨道交通的地铁,吸引大量的客流,换乘车站是地铁线路交汇的地方,大量客流在此换乘,是集散的大型公共场所。由于其相对密闭、空间有限、人员集中、线路换乘需求不同等特性,就会导致在同一个时空交汇大量不同方向的客流。容易在人员疏散的过程中产生局部拥不利于疏散和发生踩踏等事故问题,深入分析人群的安全疏散,对提高安全疏散效率,具有重要的现实意义。 相似文献
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