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农业在我国和东盟国家中均占重要地位,是我国与东盟自由贸易区建设中的重要内容。中国一东盟自由贸易区的建立。会对中国与东盟各国农业和农产品生产产生较大的影响。本文首先介绍了中国一东盟农产品贸易的现状,接着采用贸易互辛h指数对中国一东盟农产品贸易的互补性：进行分析。 相似文献
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中国和印度农产品贸易的现状及特点 总被引：1，自引：0，他引：1
本文在对印度的农业生产和农产品贸易进行介绍的基础上,分析了中印两国农产品贸易的现状、贸易的结构和特点,指出了未来双方扩大贸易的方向。文章发现现阶段两国的农产品贸易额较小,贸易的产品结构较为集中,在双边关系趋好及巨大市场的推动下,双方有望在产业内贸易上扩大份额。 相似文献
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石油进口国与俄罗斯贸易合作潜力评价指标体系构建与实证研究 总被引：1，自引：1，他引：0
以国际视野角度,从资源稀缺度、经贸紧密度、产业契合度、运输可达度、战略合作度等5个方面构建评价体系总体框架,并进一步分解为12个指标,建立主要石油进口国与俄罗斯石油贸易合作潜力评价指标体系。基于利益相关者分析视角,选取中国、日本、韩国、美国等亚太地区及欧洲、独联体等共15个国家,利用Delphi和层次分析法对相关指标进行定量计算与实证分析,得到如下结论:1相对其他石油进口国家而言,中国是与俄罗斯未来石油贸易合作潜力最大的国家;2中国在资源稀缺度、经贸紧密度、运输可达度、战略合作度等方面具备明显的合作优势;3中国在石油产业技术和设备方面不及日本等国家,技术支撑合作潜力受到制约;4中国应明确本国相对其他国家所具有的优势,弥补劣势,从而使本国在与俄罗斯长期石油合作过程中处于优势地位。 相似文献
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"东亚旅游圈"的建立,使中日韩三国在国际旅游服务贸易上存在既相互依存又相互竞争的微妙关系.文章基于中国、日本和韩国的旅游服务贸易进出口数据,运用国际市场占有率指标(IMS)、显示性比较优势指数(RCA)、贸易专业化指数(TC)对三国的旅游服务贸易进行比较分析,并为进一步适应服务贸易自由化,提高我国旅游业国际竞争力提出相... 相似文献
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旅游服务贸易是发达国家与发展中国家共存的典型产业,掌握其比较优势分布格局有助于为缓解国际贸易发展不均衡寻找新的突破口。因此,本文以23个发达国家与28个发展中国家为研究对象,根据2000—2018年各国旅游服务贸易相关数据,利用显示性比较优势指数、净出口显示性比较优势指数以及其变动幅度与变动方向,对比分析发达国家与发展中国家旅游服务贸易比较优势的差异与演变特点。结果发现：①在旅游服务贸易中高水平比较优势的梯队中,发展中国家的数量呈增长趋势,这说明发展中国家参与旅游服务贸易国际专业化分工的规模与层次均有所提升;②大部分发达国家与发展中国家旅游服务贸易比较优势呈“强者愈强,弱者愈弱”的动态演进特点,但仍有少数国家偏离此规律,如波兰、捷克等发达国家,以及中国、马来西亚、缅甸等发展中国家;③中国旅游服务贸易比较优势则呈明显的波动性下降趋势,并已进入比较劣势等级。进一步分析中国服务贸易各部门贸易平衡贡献指数发现,旅游服务贸易是影响服务贸易国际收支平衡最重要的部门之一。本文研究结论对于引导全球旅游服务贸易相对均衡发展、优化中国国际旅游资源配置具有一定的指导意义。 相似文献
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经过2013年的孕育和2014年的推广,"一带一路"这一国家战略有望在今年付诸实践。中信股份担当"一带一路"战略的排头兵有先天的优势,一旦中信股份顺利融入"一带一路"规划,必将率先占领亚洲贸易规则的制高点。日前,亚洲三巨头中信股份、正大集团、伊藤忠商事株式会社(简称"伊藤忠")签订三方战略合作协议,正大集团、伊藤忠通过双方各持50%股权的合资公司——正大光明,花800亿港元巨资吞下中国中信股份有限公司20%股权。中日泰三国企业联盟将积极利用国有企业在中国大陆拥有的人脉网络,在食品和物流等领域展开广泛合作。 相似文献
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贸易自由化与中国农村贫困的减少 总被引：2，自引：0，他引：2
现有研究对贸易-贫困联系存在很多争论,本文提供的简单模型也证明了外贸的贫困效应具有不确定性。中国的贸易自由化降低了一些农产品的名义保护率,使其生产者的福利水平下降,但农产品外贸的扩大则迅速减少了农村贫困。农产品外贸结构的变化既冲击不同类型农业生产者的福利水平,也使沿海地区农民成为最大受益群体。本文采用联立方程的似不相关回归对中国的贸易-贫困联系进行估计,其结论显示,中国的贸易-贫困联系具有倒J型特征:20世纪90年代中期之前,贸易自由化恶化农村贫困状况,而其后则有利于农村贫困减少。 相似文献
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中国贸易优势重构路径选择——从产业内贸易角度的分析 总被引：1，自引：0，他引：1
随着贸易规模的迅速扩张,中国与伙伴国的贸易摩擦愈演愈烈.原因在于,出口产品立足于使用廉价劳动力,以低附加值为特征.本文试图论证:在中国,依据比较优势理论形成的"点线优势"遇到了困境;而依据国家竞争优势理论发展"立体优势",尚需漫长的努力过程.现阶段,中国应依据产业内贸易理论构建"平面优势",作为两者的衔接和过渡. 相似文献
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中国与东盟农产品贸易虚拟水概算 总被引：7，自引：2，他引：5
自1993年Tony Allan教授正式提出虚拟水的概念以来,虚拟水越来越被人们所重视,认为虚拟水在保障粮食安全,环境保护,水资源管理等方面具有重要作用。中国与东盟农产品贸易额从1999年至今逐年增加,农产品的区域间流动实际上也包含了蕴藏在其中的虚拟水的转移。在计算2005年中国与东盟农产品贸易中虚拟水含量的过程中使用联合国粮农组织推荐的彭曼公式,根据WTO发布的《农业协议》附件一中界定的农产品范围确定贸易中农产品类型,农产品贸易数据来源于联合国统计署UNCOMTRADE数据库,气象数据参考粮农组织提供的ClimWat气象数据库资料。计算结果表明2005年中国在与东盟的农产品贸易中出口虚拟水36×108m3,进口43.3×108m3,净进口7.3×108m3。 相似文献
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在整理印度反倾销申诉案件的基础上,通过收集相关数据,发现印度反倾销主要目标国是中国、韩国、中国台湾和泰国等新兴工业化国家和美国、欧盟和日本等发达国家,打击的恰恰是具有强大比较优势的产品。中国成为印度头号反倾销国家,被诉产品都是出口增长快、市场份额高的产品。其后建立动态面板数据模型,从被诉国家和显示性比较指数角度重点实证分析了印度反倾销的贸易破坏效应和贸易转移效应。经过使用系统GMM估计方法进行分析后,发现反倾销措施的贸易破坏效应和贸易转移效应随时间延递而逐渐减弱,反倾销措施对被诉国的贸易破坏效应一直比关税的贸易破坏效应要大。从反倾销政策对产业竞争力影响来看,印度反倾销措施对其产业竞争力提升具有较显著的促进作用,当印度产业处于比较劣势时,印度反倾销措施对产业竞争力的提升效果更强。 相似文献
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目前中国与东盟国家的农业科技合作仍处于初始阶段，因此探讨中国与东盟各国农业科技合作选择机制以推动提升区域合作制度化水平和增强发展策略有效性，以期为推动“一带一路”建设高质量发展提供参考。首先对东盟主要国家的经济发展状况进行多维度分析，结合各国产业发展特点和趋势构建东盟国家农业科技合作环境水平评价指标体系，在此基础上分析东盟主要国家农业国际科技合作环境水平以及中国与其农业科技合作现状；然后采用聚类分析方法将东盟主要国家划分为5类，基于分类管理原则提出中国加强与东盟主要国家开展农业科技合作的主要内容和方式等。结果显示：中国与老挝、缅甸和柬埔寨开展农业科技合作的重点在于提高基础设施水平和农业生产力，尤其是基于自然资源的农业技术创新；与泰国和越南加强稻米产业科技合作，尤其是提升优质稻米产业的数字化供应链水平；与印度尼西亚和菲律宾加强农业数字化和技术创新合作；与马来西亚侧重技术密集型农业领域合作；而与文莱则以加强科技交流为主。最后，从农业领域培育特色优势经济增长点、建设区别化合作平台和推进信息网络建设等方面提出中国进一步加强与东盟国家开展农业科技合作的对策建议。 相似文献
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大湄公河次区域农业生产自然条件优越,但经济发展相对落后,农业生产对大湄公河次区域经济社会发展具有十分重要的作用。本文基于2000—2018年大湄公河次区域5国1省的面板数据,通过数据包络分析模型测算区域内农业生产效率,并从技术效率和规模效率两方面对其进行分解,分析大湄公河次区域农业生产效率的时空特征及其影响因素。研究发现：①2000—2018年大湄公河次区域农业生产综合效率呈现上升趋势,但效率水平整体较低。②农业生产综合效率空间分布整体呈现四周高、中间低特征,老挝一直是大湄公河次区域中农业生产效率最低的国家。③中国云南、越南、缅甸和泰国效率的提高主要依靠农业生产技术的拉动,农业生产技术对农业生产综合效率提升的贡献程度由初期的小于生产规模,逐渐转变为大于生产规模。④大湄公河次区域农业生产效率的时空特征是自然因素和生产要素综合影响的结果。气候水文因素是影响农业生产效率的最主要因素;随着农业生产技术的改进,地形地貌对农业生产效率的影响逐渐减弱;农业劳动力数量的增加对农业生产效率的提升作用有限;农业机械化水平与农业生产效率的时空格局呈显著正向关联。通过剖析大湄公河次区域农业生产效率时空特征及其影响因素,不仅揭示了大湄公河次区域农业生产状况,也可为区域内农业生产效率的提高提供建议。 相似文献
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绿色贸易壁垒对我国农产品的影响及对策 总被引：2，自引：0，他引：2
我国加入世界贸易组织后,绿色贸易壁垒成为影响我国农产品出口的主要障碍。本文在分析绿色贸易壁垒产生的时代背景的基础上,讨论了绿色贸易壁垒对我国农产品的影响。最后,文章从如何冲破绿色贸易壁垒和如何合理利用绿色贸易壁垒两个方面研究了我国应采取的对策。 相似文献
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文章选取2001-2010年中国进口日韩汽车贸易为样本面板数据,以比较优势理论和要素禀赋理论为基础,通过构建关税减让进口贸易模型,尝试分析关税减让对我国汽车进出口贸易的影响,旨在为当前的中日韩FTA贸易谈判提供参考依据。研究发现：(1)从PCT职务申请看,日本对中国继续保持绝对技术优势,而韩国的技术优势在逐渐缩小,而且中国在离合器、制动系统等零部件领域有反超的趋势;(2)进口关税的降低大大推动了日韩汽车的对华出口贸易,同时不可避免会对国内汽车造成一定冲击。(3)随着我国经济的持续增长,国内汽车消费需求急速增加,我国汽车关税进一步降低带来的影响甚至可能会超过入世时的影响。不仅如此,日本和韩国的汽车进口关税远低于中国,加之我国本身技术创新能力不高,汽车进口关税的减让应该以日韩对我国农产品关税的大幅下降,才能实现双赢。 相似文献