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优先发展公共交通是解决城市交通问题的关键．通过设置公交专用车道或锯齿型公交优先进口道,可以实现公交车在空间通行权上的优先,但不能实现时间通行权上的优先。该文提出一种基于模糊推理的十字口公交优先信号控制系统．探讨该系统中用于公交车辆定位和检测的信号标杆定位技术．重点研究公交优先的智能控制策略。 相似文献
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为了给公交线路车辆调度提供重要参数及给公交运营管理和居民公交出行提供决策依据,应用车辆自动定位系统数据对公共交通运行时间可靠性进行了分析. 基于对公共交通运行时间的统计分析,提出变异系数、分布宽度、运行速度、堵率、规划时间、预留时间等 6 个指标,构建了公共交通运行时间可靠性评价分析框架. 苏州市某公交线路实例分析结果表明,所提出的评价指标体系简单直观,能有效反映该线路公交车辆运行的效率和稳定性,且公共交通运行时间可靠性具有随不同时段变化的特征. 相似文献
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港湾式公交停靠站通行能力计算方法(英文) 总被引：1，自引：0，他引：1
针对目前城市的公交运行现状,使用时空分布图分析了港湾式公交停靠站的车辆运行特性,并在此基础上建立了公交停靠站通行能力计算模型,该模型综合考虑了站点排队概率、停靠时间分布和汇入间隙的等待时间.利用杭州市的调查数据对公交车辆的站点停靠时间进行了分布拟合,结果表明对数正态分布的拟合效果最优.使用Matlab编程求出了不同停靠时间分布参数和外侧车道流量下的站点通行能力,结果显示随着分布参数和外侧车道流量的变化,站点通行能力的变化范围较大.最后,使用实测和仿真方法对模型进行了验证,模型计算值与实测数据、仿真数据的平均相对误差分别为8.78%和5.28%. 相似文献
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针对公交车辆调度的运行环境以及其现状,考虑到信号灯周期对乘客等车时间的影响,同时为了保证公交公司与乘客的两者利益,建立了公交车辆优化调度模型。针对拒绝策略容易产生效率低的问题,采用惩罚策略设计出一种新的适应度函数。基于基本遗传算法存在早熟收敛和易陷入局部最优解等问题,本文采用量子遗传算法来解决组合问题。研究结果表明,该方法能够有效地解决公交车辆运营优化调度的组合问题。 相似文献
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介绍了智能公交调度管理系统的总体设计、主要功能和主要技术难点,详细分析了技术难点中智能电子站牌和车辆客流量统计的实现方法． 相似文献
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《东南大学学报》2017,(3)
为直观评价信号控制的环形交叉口服务水平,建立了一种信号控制的环形交叉口延误计算模型.首先根据车流运行状况,将车辆在信号控制环形交叉口内的延误分为入口道延误与环道延误.针对车辆在环形交叉口入口处的运行特性,结合HCM2010中的延误计算方法分析入口道延误.通过分析信号控制的环形交叉口的车流冲突行为,运用车队法,计算得到不同转向车流在环道上的延误模型,进而建立了信号控制的环形交叉口延误计算模型.最后,采用实测数据标定仿真参数,利用软件对模型进行验证,得到该模型相对误差为10.1%,满足精度要求.因此,该模型的计算结果能够直观体现环形交叉口的运行效率,可为环形交叉口控制方案提供设计依据. 相似文献
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运营车辆智能排班问题是公交车辆智能调度需要解决的典型问题之一。文中应用已有的客流信息,并兼顾到乘客和公交公司的双重利益,建立起一个符合实际情况的数学模型。在此基础之上引入了遗传算法(GA),针对公交智能排班问题,构造了符合行车规律的编码方式、遗传算子,并实现了程序的编码工作,最后进行了模拟实验。 相似文献
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基于无线传感网络的车载虚拟雷达协同定位系统,能够实时显示周围邻居车辆运行状态,包含车速、方向、预警信息等,以提高车辆对周围道路交通环境综合感知能力,降低道路交通安全风险。系统主要包括支持自组织时分复用（STDMA）通信的车载无线传感模块、虚拟雷达仪表显示、树莓派核心处理单元以及相应的板载通信电路。车辆通过与智能基站进行周围性消息广播,对自身地理位置信息及周围其它车辆的地理位置信息进行精准估计。在对协同定位系统进行硬件电路设计的同时,还利用Visual Basic对系统软件的工作界面进行设计,能够直观显示周围邻居车辆的运行状态信息,实现对车辆在全球定位系统（GPS）信号弱或无GPS信号下的精准协同定位和显示。系统具有较好的实时性和精准度,能够为当前智能车辆以及未来无人驾驶的高精度定位服务要求提供保障。 相似文献
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刘燎原 《商丘职业技术学院学报》2011,(5):58-61
温度检测是智能建筑中必不可少的一部分．本设计利用无线通信技术,采用单片机AT89S51作为主控制器,结合DALLAS公司的一线总线通信协议的数字温度传感器DS18820,利用具有多频段控制的单片收发芯片nRF905作为无线通信模块,设计了智能建筑中的无线温度检测系统．各个房间温度无线传输到主控室,主控室通过软件实时检测房间温度,并具有报警功能．该系统可以减少布线带来的各种干扰,提高系统可靠性,为智能建筑节约成本． 相似文献
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孔轶艳 《柳州职业技术学院学报》2011,11(6):31-35
针对无线传感器网络中利用信号强度难以精确定位目标的问题,深入研究了传感器网络定位测量原理和方法。通过对传感器节点的分布情况和信号强度的衰减特点,要研究并提出了利用传感器网络节点,在理想状态下分布式状态估计算法,实现对静态目标和运动目标的准确定位及运动轨迹跟踪。给出了在节点定位过程中各种信号参数之间的关系式,并对所提出的定位原理进行了证明。最后分别给出了针对静态目标和运动目标的定位计算式。 相似文献
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提出了将ZigBee无线传感器组网技术运用于智能变电站测温度系统的方案.通过温度传感器、ZigBee自组网技术,系统实现了对变电站内部刀闸、母线等多个监测点温度的实时监测.设计中使用温度传感器和CC2430无线芯片搭建了一个无线传感器网络,利用串口通信技术实现了与上位机的通信,有效地实现了对智能变电站各个节点温度的监控,设计最后对系统进行了整体调试,测试结果证明此系统高效、可靠、满足测量要求. 相似文献
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阎连龙 《广东技术师范学院学报》2009,(9)
分析了采用PC机作为监控设备的缺陷,采用基于ARM的无线传感器数据采集器的必要性。重点完成了无线数据采集器电路设计和驱动程序设计。ARM9通过SPI总线进行数据的传输和相应的I/O对CC2420控制根据Windows CE的驱动模型,利用流式设备驱动程序来驱动CC2420,实现粮仓温湿度采集的要求。 相似文献
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采用C8051F020单片机、HK-08A心率传感器、霍尔传感器A3144E和无线收发模块NRF24L01设计动感单车控制系统和无线数据传输系统。发送端C8051F020单片机实时监测心率传感器输出的心电信号和霍尔传感器输出的反应动感单车转速的脉冲信号,并对其进行处理,通过NRF24L0无线发射模块实时发送监测数据到监控中心;监控中心通过C8051F020单片机和无线接收模块NRF24L01对接收到的监控数据进行解码,解码数据通过监控中心C8051F020单片机串口发送到上位PC机。上位PC机控制界面通过VC＋＋6.0编程实现,可以读取多个发送端的数据,并实时显示数据波形和存储数据,方便运动者实时查看和比对。本系统可以无线接收、实时显示（存储心率和转速数据）、操作界面良好,方便应用于家庭和各种类型的健身场地。 相似文献
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介绍了无线传感器网络的特点及应用前景和研究的关注点;阐述了无线传感器网络的体系结构,同时进行了典型无线传感器网络路由协议的研究和比较;最后提出了在不断深入研究无线传感器网络路由协议的同时也要关注网络拓扑控制、网络安全、定位技术等关键技术。 相似文献
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本文提出了针对无线传感器网络的多层可信体系结构模型,并把此模型的可信级定义为三元型,把多层可信引入到无线传感器网络中,以此控制不同可信级节点中机密的密级信息流;其次,提出了适合多级可信的无线传感器网络架构;最后得出了一些结论。 相似文献
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针对隧道环境特殊,事故多发等问题,利用无线传输的结构灵活、易于实现等优点,设计了一种以MSP430单片机为核心的隧道环境GSM网络无线系统监测系统.给出了单片机控制系统的硬件电路结构、软件框图及其实现方法.通过各传感器监测隧道不同部位的环境信息,获得实时环境变化信号,并将数据无线传输到区域接收中心.实验表明,该系统精度高、抗干扰能力强、测量范围宽,精确度和稳定性均可满足实际要求. 相似文献
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基于脉搏检测与无线传输系统的设计 总被引：1，自引：0，他引：1
结合嵌入式与无线通信技术,提出了一种基于嵌入式无线脉搏传输与检测系统的方法。该方法能对人体脉搏波动态参数进行采集和分析,主要利用下位机通过SC0073动态微压传感器提取脉搏信号,通过嵌入式Atmega8515处理器对脉搏信号进行处理,然后通过无线收发模块NRF905远距离无线传送,并在电脑上采用LabVIEW界面直观的显示人体检测部位温度、脉搏波形信号的时域特性与频域特性,还能够通过开启远程监控系统对人体脉搏的数据进行分析,可以使医生完成远程在线诊断。 相似文献