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李鹏飞 《商情·科学教育家》2013,(17)
基于AVR单片机的智能充电系统可以对电池的充电过程进行动态、全面的监控与管理,能够自适应的检测出不同型号的电池,有效地控制电池的充电过程,对充电电源、电压进行自动检测调整,充电后自动转为恒压浮充状态,对待充电的电池进行保护,防止过电压和温度过高对电池的损坏,达到既保护电池、又能使电池充满的要求。采用智能充电方式,提高了电池的使用寿命,并且加快了电池的充电的速率,实现了智能充电目的。 相似文献
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均衡充电是串联蓄电池充电过程的重要组成部分,讨论了影响阀控铅酸蓄电池性能的均衡充电问题。指出了被动均衡充电,即传统过充电方式的弊端:速度太慢,尤其当单元电池串联块数超过12块更是如此。主动均衡充电优势明显,可加快充电进程,支持故障单元电池或单体电池更换。指出了主动均衡充电能达到10m V/单元电池数量级,可延长蓄电池组使用寿命。适当设计的主动均衡充电可使串联蓄电池组寿命与单元电池寿命一致。 相似文献
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Ni-MH电池作为一种新型充电电池,具有能量比大、重量轻、温度特性好等特点,并且与铅酸蓄电池、镍镉电池等传统电池相比,它对环境污染更小,被称为绿色电池,如今Ni-MH电池已得到广泛的应用。本设计是一个以GM6802芯片为基础的快速充电电路,通过GM6802控制外部恒定电流充电回路,检测充电电压以及充电过程中的温度,实现对1~20节的串联电池进行快速充电管理,在进行理论分析之后,搭建电路对2节电池进行电路充电实验。实验结果显示,该设计电路不但能够很好地实现镍氢电池的快速充电,而且能够精确判断镍氢电池充满状态。 相似文献
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论述利用PWM脉宽调制产生可用软件控制的充电电源,以适应不同阶段的充电电流的要求。温度传感器对电池温度进行监测,并通过AD转换和相关计算检测电池充电电压和电流,以判断电池到达哪个阶段,以此达到智能充电的目的。 相似文献
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基于DS2438的多功能智能蓄电池充电器的设计 总被引：1，自引：0，他引：1
陈辉煌 《江西电力职业技术学院学报》2011,24(3):52-55
介绍了一种基于DS2438智能充电器的设计方案,该智能充电器能对各类蓄电池进行充电,并对充电电池具有自动检测能力.监测芯片将电池的电压、电流、温度等参数通过单总线的方式送到单片机,由单片机AT89S52进行控制,保证蓄电池不过充,以合理的充电方式进行充电,使其蓄电池延长使用寿命. 相似文献
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何少华 《荆门职业技术学院学报》1998,13(1):49-51,68
铅酸蓄电池的常规充电法是小电流充电法,电池的初次充电时间为72小时,补充充电的时间为15－20小时,很不经济。而且在充电过程中,电池内部水解反应激烈,拆出大量有害气体,污染环境。同时水解反应也使电池极板受到腐蚀,造成极板脱落,影响电池寿命。叨年代以来,有些报刊发表过“快速充电器”的文章,在充电机中使用了多只接触器,这种带大电流的触点多导致可靠性变差,且有的充电器还分火线与地线,对使用造成不便。本充电机不用接触器,不分火线与地线,采用程控脉冲方式大电流充电,使电池的初次充电时间为2－6小时,补充充电时间为… 相似文献
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围绕学生对一道锂离子充电电池参数习题的争议,从学生疑问最多的充电限制电压、标称电压、终止电压、电池容量、常见充电方式五个方面介绍了锂离子充电电池,主要目的在于澄清对充电电池的相关知识的疑问,消除一次性电池造成的思维误区,给电动势部分的教学提供参考。 相似文献
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欧阳明星 《洛阳工业高等专科学校学报》2009,19(2)
设计一种镍氢-镍镉智能快速充电器,四节电池独立控制,可单独充电.综合应用O△V电压及温度控制策略,为保护电池使用寿命,充电过程中及时检测是否存在温度过高或过低等异常,并自动停止充电.为防止过冲,采用高灵敏度的O△V检测策略,能及时检测电池是否充满,一旦电池充满便转为涓流充电. 相似文献
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根据锂离子电池充电的特点,设计了一种基于凌阳SPCE061A单片机的锂离子电池充电器．它能自动判别所充电池的状态,通过PWM实现充电控制,不仅满足锂离子电池的充电要求,并且实现对电池的有效保护,达到了对锂离子电池智能充电的目的． 相似文献
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研究了充电模式、放电模式、温度对镍氢（三圈霸道）电池和镍镉（天球360）电池性能的影响.采用标准充电模式时综合性能最佳;相同充放电模式下,镍氢电池的放电容量约为镍镉电池的2倍;放电电流从100mA升高到1 000 mA时,循环性能下降,对镍隔电池的影响尤为明显;镍氢电池对高温较为敏感,在50℃时的循环性能大幅度下降,而镍镉电池对低温较为敏感. 相似文献
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目前较先进的电动车充电站大都采用变电流间歇充电法,该法可以实现蓄电池的快速充电,但无法避免极化现象的产生,并且只能对几种固定电压和容量的蓄电池进行充电.为此,介绍了一种新型电动车充电站智能充电器的设计.系统采用波浪式变电压变电流正负零脉冲充电法;主电路主要由半桥逆变电路、放电电路和辅助电源电路组成;控制系统采用了PIC单片机,借助SG3525和霍尔传感器来实现充电控制. 该系统不仅避免了极板极化现象的产生,而且能对不同电压和容量的电池进行充电选择,还可以显示实时电量,从而更好地保护了蓄电池,提高了电动车充电站的交互性与智能性. 相似文献
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锂离子电池其高能量、高电压、长寿命、无污染等优势成为人们的首选。硅太阳能电池可分为单晶硅电池、多晶硅电池、非晶硅电池。锂离子电池的充电过程可分为三个阶段即恒流模式、恒压模式及涓流模式。为此我们利用多晶硅电池,非晶硅电池作为主要的充电能源,对锂离子或者锂-聚合物可充电电池通过电池管理芯片,实现可移动太阳能锂离子电池充电。 相似文献
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为了研究锂离子电池充（放）电过程中热性能特点,更好地进行热管理分析,基于 Fluent 软件建立锂离子电池组三维瞬态散热模型并对温度场进行仿真计算,分析不同条件对电池及模组散热性能的影响。结果表明：减小充（放）电倍率和增大表面对流换热系数可改善电池因温度过高而导致的热失控。进口风速从 0.5 m/s增至 6 m/s 且 4C 充电终止时,电池组最高温度、平均温度、温差、一致性系数降低了 33.57 K、21.23 K、9.84 K 和 2.82%,但泵功耗增加了 0.35 W。进风温度从 298.15 K 降至 283.15 K 且 4C 充电终止时,电池组最高、平均温度降低 12.8 K 和 13.92 K,温差与一致性系数升高 1.86 K 和 0.76%。即增大风速,电池组温升和温度均匀性得到改善;降低进风温度,可控制电池组温升,但温度均匀性抑制效果变差。 相似文献
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电池为我们的工作和生活带来了极大的方便,但废旧电池同时也会对环境造成严重的污染和危害,于是我们在学校设立了“废旧电池回收桶”,我专门负责清理工作。从回收的数量上来看,98%以上是一次性使用的碱性电池,其上有“勿将电池充电或弃于火中”的标注。我就想:如果碱性电池也可以充电再次使用的话,扔的人不就少了吗?我查阅了大量有关充电器的资料,在老师的指导下分解现有的充电器内部构造和元件,拆解分析计算机开关电源,画出了设计草图,选购了元器件后我便正式动工了:用一次性碱性电池和镍镉、镍氢可充电电池进行充电试验,经过反复修改,最终… 相似文献
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针对软包锂离子电池快速充电过程中的老化问题,建立锂离子电池仿真模型,分析不同充电倍率对电池性能影响规律。研究表明：采用不同倍率充电时,电池正、负极集流体电势变化与充电倍率呈正比关系,随着充电倍率增加,电极利用率增大,导致电极利用率略有不均,加速电池老化。同时针对锂离子电池生产过程中,极耳因结构较薄产生的翻折、弯曲、扭转等问题设计了七种不同加强筋结构,通过仿真分析确定最佳形状,为企业生产提供参考。 相似文献
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提高电动汽车续航能力的方法 总被引：1，自引：0，他引：1
胡春红 《深圳职业技术学院学报》2011,10(5):30-33
分析了电池对电动汽车续航能力的影响因素,针对各种影响因素,提出了提高续航能力的方法,一方面,从电池类型的更换和放电电流大小的控制来增大电池的容量;另一方面,改进常规的充电方式,“激发”电池达到最大容量,以达到增大续航里程的目的． 相似文献