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钟名湖 《宁波职业技术学院学报》2003,3(2):83-84,87
通过分析物体表面微观状态，从引起摩擦的剪切、吸附及耕犁作用出发，对古典摩擦理论进行了完善，为新的防摩擦、磨损技术提供了理论根据。 相似文献
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利用扫描探针显微镜考察了硅基材料的摩擦磨损性能,同时考虑了环境因素、循环扫描次数的影响;通过实验设计,得出了该材料表面的形貌,初步分析了其摩擦磨损性能。结果表明:压电陶瓷的滞后效应和非线性效应的影响比较显著;随着外界湿度的增加,湿度对材料表面黏附力和摩擦系数有较大的影响;外加载荷和扫描循环次数直接决定材料表面的耐磨性能。 相似文献
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林秋华 《临沂师范学院学报》2003,25(3):45-47
在阐述沉淀形成的基础上，从晶核的形成、晶核的成长、固体表面作用、界面层(润湿)作用及化学反应速度等方面分析了摩擦产生沉淀的原因． 相似文献
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为了分析非晶合金的力学特性,提出了一种可实时观测大块非晶合金摩擦磨损变形特性的实验方法.实验分两步进行,首先对Zr基大块非晶合金与铜、铁、塑料进行同速度的干摩擦实验,然后单独对Zr基大块非晶合金进行不同速度下的干摩擦实验,都提取摩擦过程中的摩擦力信号,并利用扫描电子显微镜观察磨损形貌.与其他材料对比,分析Zr基大块非晶合金材料的摩擦磨损变形特性,从而确定其摩擦磨损主要是塑性变形和脆性断裂综合作用结果.另外随着转速提高,磨粒磨损使多角度的摩擦力高频率出现. 相似文献
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一种无石棉纸基摩擦材料的摩擦磨损性能研究 总被引：1，自引：0，他引：1
采用湿法工艺研制了一种无石棉纸基摩擦材料，应用QM1000-Ⅱ型摩擦材料性能试验机研究了摩擦力矩特征和摩擦磨损性能。试验结果显示，新研制的无石棉纸基摩擦材料的动摩擦系数高、静／动摩擦系数适中，是一种适合于汽车自动变速器的纸基摩擦材料．具有作为汽车用摩擦材料的潜在应用前景。 相似文献
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引入分形理论来研究摩擦表面 .根据摩擦表面几何特征、形貌参数建立分形布朗运动模型 ,对分形数的求解进行了探讨 ,重点阐述分形数的物理意义和在摩擦表面形貌研究中运用分形数的优点 相似文献
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摩擦是造成能量损失的主要原因,特别是现代机械产品在向高速、高精度和生产过程高度自动化、连续化方向发展的过程中,机械设计,如果不考虑摩擦、磨损和润滑问题,就不可能设计出符合要求的优质机械产品。在机械设计中,分析磨损理论,提出了适当的润滑,合理的选择摩擦副材料,采用渗碳、氰化、镀铬以及气相沉积、离子喷镀等表面处理的方法,以延长零件的使用寿命。 相似文献
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利用自行研制的往复式摩擦磨损实验机对内燃机活塞环-缸套进行了摩擦磨损实验,主要测试载荷、转速以及润滑方式对摩擦副磨损的影响,应用称重法测量活塞环的磨损量,结果表明：在极限载荷下,活塞环的磨损量随着载荷的增大而加剧;若转速较低,难以形成润滑油膜,磨损加剧;必须使摩擦副处于一种弹性流体动力润滑状态,才能降低磨损量。 相似文献
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表面粗糙度对摩擦影响机理的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
陈容 《岳阳职业技术学院学报》2006,21(1):74-76
本文分析了表面粗糙度对摩擦的影响机理。结果表明:(1)聚合物试验中,在达到稳定摩擦值后,这一现象导致摩擦对表面粗糙度不敏感;(2)金属摩擦实验中,存在一最佳表面粗糙度级别,在此级别下,摩擦副的边界摩擦系数最小,耐磨性最好。 相似文献
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汽车发动机曲轴轴颈与轴承之间的径向间隙很小，这一间隙可使曲轴自由转动而不发生松旷和产生径向跳动。如果轴颈与轴承之间的径向间隙发生变化，往往会造成曲轴轴颈与轴承的早期磨损和破坏，使发动机工作振动增大，噪声升高，油耗增加，事故增多。曲轴轴颈与轴承发生损坏的形式有刮伤、磨损、疲劳剥落、腐蚀、烧熔等。曲轴轴颈与轴承损坏的原因磨损汽车发动机在工作过程中，曲轴轴颈与轴承之间产生高速摩擦，尤其在发动机低速运转或起动时，由于润滑油膜难以建立而产生干摩擦，致使轴承产生磨损。疲劳剥落曲轴不断承受周期性的气体作用力、… 相似文献
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刀具结构创新是实现高效加工的有效途径之一 总被引：1，自引：1，他引：0
徐进 《广东轻工职业技术学院学报》2008,7(4):7-10
刀具结构创新是提高切削效率,实现高效加工的有效手段之一。以切削变形和切削摩擦两个基本问题为出发点,对刀具几何结构进行创新改造,使第Ⅲ变形区中材料的延展变形实现向着低应力区域的多维塑性流动。对外圆车削试件的已加工表面和对刀具检测表明,创新刀具能够有效地降低工件表面粗糙度,提高尺寸精度,使已加工表面层中保持残余压应力;减轻刀具的磨损,提高刀具耐用度。 相似文献
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选取最佳含量的短切碳纤维作为增强材料,采用精密预成型工艺、固化工艺等关键技术制备的碳纤维增强型摩擦材料,使用MM1000-II摩擦磨损试验机模拟不同工况对其进行摩擦性能、抗衰性能及磨损率试验。实验表明该摩擦材料摩擦系数受外界工况条件影响小,磨损率小、不损伤对偶。碳纤维含量为15%时,材料的摩擦磨损性能最佳。 相似文献
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为了研究风电主轴滑动轴承及其材料在实际工况下的摩擦磨损性能,设计了一种能够实现频繁启停和不同润滑状态下功能的滑动轴承摩擦磨损模拟试验装置,完成了试验装置中频繁启停功能实现的软硬件设计。上、下试件材料分别选用聚醚醚酮和GCr15钢。先后开展了试验机测试结果的准确性验证试验、不同润滑状态下的恒转速摩擦磨损试验以及不同润滑状态下的频繁启停摩擦磨损试验,并进行了相应的摩擦力、磨损量和摩擦温度的测量,试验结果验证了所设计试验装置的有效性和可靠性。 相似文献
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采用表面修饰法制备了聚合物包覆的纳米SiC颗粒,采用M-200环块试验机进行摩擦学试验,研究了表面修饰的纳米SiC颗粒添加剂在钢-铝摩擦副中对发动机润滑油(15W/40)减摩性能的影响,并利用扫描电子显微镜对磨块的磨损表面形貌进行观察,分析了润滑剂的减摩机理。结果表明:当载荷为700N、1000N时,以纳米油作润滑剂的磨块磨痕宽度低于以基础油作润滑剂的磨块磨痕宽度;以纳米润滑油作润滑剂的磨块磨损表面出现了大量的表面膜,减少了磨损。 相似文献
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DDP表面修饰ZnS纳米微粒作为润滑油添加剂的SEM研究 总被引：2，自引：0，他引：2
利用四球摩擦磨损实验机考察了粒径约为3nm的二烷基二硫代磷酸（DDP）修饰ZnS纳米微粒作为润滑油添加剂的抗磨行为，并用扫描电子显微镜（SEM）和能量散射谱（EDS）等现代分析手段对其摩擦表面进行了分析，结果表明，DDP修饰ZnS纳米微粒作为润滑油添加剂能够明显提高基础油的抗磨能力，SEM及EDS的分析结果表明摩擦过程中在摩擦表面形成了一层富含Zn、S、P元素的反应膜，正是这层膜的存在使得DDP修饰ZnS纳米微粒作为润滑油添加剂具有良好的抗磨性能。 相似文献
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利用四球摩擦磨损实验机考察了粒径约为3nm的二烷基二硫代磷酸(DDP)修饰ZnS纳米微粒作为润滑油添加剂的抗磨行为,并用扫描电子显微镜(SEM)和能量散射谱(EDS)等现代分析手段对其摩擦表面进行了分析.结果表明,DDP修饰ZnS纳米微粒作为润滑油添加剂能够明显提高基础油的抗磨能力.SEM及EDS的分析结果表明摩擦过程中在摩擦表面形成了一层富含Zn、S、P元素的反应膜,正是这层膜的存在使得DDP修饰ZnS纳米微粒作为润滑油添加剂具有良好的抗磨性能. 相似文献