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航空收益管理中非限化估计方法研究 总被引：1，自引：1，他引：1
收益管理是航空公司提高收益水平的重要技术,它通过对历史数据和当前数据的分析做出舱位控制决策。在收益管理中只能观测到受限的订座记录,但是它不能真实反映需求状况。估计非受限的需求是进行舱位控制的关键。国外学者提出多种非限化估计的方法,但是这些方法不完全适应于国内情况。本文根据国内的实际情况,提出一种估计方法。这种方法简单易行,便于在实践中运用。 相似文献
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舱位控制在航空收益管理处于核心地位。已有的研究成果主要集中于航空客运方面,而对航空货运舱位控制方面的研究比较少。本文主要采用动态规划方法建立了单航段条件下的航空货运舱位动态优化控制的模型,由该模型可得出航空货运舱位动态优化控制的策略。最后通过算例说明该模型具有实用性,并能提高航空公司的货运收益。 相似文献
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航班舱位控制是航空公司收益管理的核心,截止到目前为止,收益管理中有关舱位优化控制问题一般都是基于单航段、多航段、轮辐式等航线网络来进行建模分析和研究。本文从实际航班运行的角度出发,构造航班运行时空网络,建立基于时空网络的舱位控制优化模型,并运用粒子群算法对模型进行求解。研究结果证明了模型的有效性。此外,将粒子群算法应用于此舱位优化控制模型,可得到满意的解,该算法简化了变量间复杂的约束关系,易于实现,具有明显的优势。 相似文献
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航空收益管理中不定期票的优化控制方法 总被引：1，自引：0，他引：1
目前不定期票在国外航空市场已经大量实施,并且国内也有一家航空公司在一些航线上开始运作不定期票。不定期票可以很好地利用航班资源,提高航空公司收益。但是目前关于这方面定量分析的论文很少。本文主要论述了不定期票在各航班的优化控制方法,此方法建立在民航业经典的舱位控制理论之上,可以很好地与现有收益管理系统相结合。 相似文献
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收益管理是近20多年来兴起的航空客运科学管理方法和研究热点之一。世界上的各大航空公司都看到了收益管理系统的巨大好处纷纷投入巨资研制开发自己的收益管理信息系统，国内的一些航空公司也开始引入收益管理系统。 相似文献
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R&D资本存量与我国高技术产业若干指标的相关性分析 总被引：2，自引：0，他引：2
通过永续盘存法分别计算了全国及高技术产业在1996—2006年期间每年的RD资本存量,研究了从1996—2006年这11年中全国及高技术产业的RD资本存量与高技术产业若干指标(工业总产值、工业增加值、利税总额、产品销售收入、新产品销售收入与专利申请项数)的相关性。结果表明,全国及高技术产业的RD资本存量都与高技术产业的这些指标具有较强的正相关关系。因此,在适当的范围内应加大全国及高技术产业的RD支出,以进一步增大RD资本存量。 相似文献
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为了规范我国财政收支制度,加强对财政收支及资金使用效率的监管力度,防止个别企事业单位或个人滥用公款、贪污腐败,国库集中收付制度应运而生。其制度的出台及在我国事业单位中的运行标志着我国财政支付管理制度改革上了一个新台阿气然而,在当前事业单位的国库集中收付工作中出现了一些弊端,亟待解决。本文就此提出相关的问题及其解决对策,望与读者共勉。 相似文献
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为解决图书馆占座导致的资源浪费问题,各高校自主研发或购买了座位管理系统,为读者创造公平、舒适的阅读环境。本文对文献进行统计,从座位管理系统的基本功能、扩展功能及开发技术方面进行分析,并对系统的改进提出了建议。 相似文献
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党的十一届三中全会以来,随着经济体制改革的深入和社会主义市场经济的发展,我国的收入分配制度理论也在不断发展和创新。深入分析我国收入分配制度理论的演进历程,对于缩小城乡差距,实现全面小康,构建中国社会主义和谐社会的收入分配制度,使人民共享改革发展成果。具有十分重要的理论和现实意义。 相似文献
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鉴于高校图书馆阅览座位“一座难求”的现状,本文分析了现有座位管理系统的缺陷,结合微信的优点,提出了基于微信公众平台构建图书馆座位管理系统的可行性,并以南通大学图书馆为例进行系统开发测试,最后提出了不足及努力方向。 相似文献