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《内蒙古科技与经济》2017,(17)
江西省汽车零部件产业发展迅速,是江西省重要的产业支柱之一。与此同时其对物流业的需求也在不断增加,但目前江西省物流业的整体发展水平低,与汽车零部件产业的联动机制未能有效建立。为推动江西省汽车零部件产业与物流业联动发展,文章基于分工与专业化、交易费用、规模经济、核心竞争力理论,提出了应转变观念树立物流专业化发展意识,建立信任合作机制保障双方权益,推动产业集群化发展等对策。 相似文献
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基于灰色关联分析的汽车零部件产业竞争力评价 总被引：4，自引：0，他引：4
汽车零部件生产是世界经济中的一个大产业,汽车零部件销售收入至少占汽车整车销售收入的40%,是汽车产业发展的重要基础。通过对汽车零部件产业的特点及影响汽车零部件产业国际竞争力因素的分析,建立了一套评价汽车零部件产业国际竞争力的指标体系,给出了一种汽车零部件产业国际竞争力的灰色关联分析方法,并进行了实证分析。 相似文献
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汽车产业集群化是提升汽车制造企业竞争力、降低其经营风险的有效战略。我国汽车产业经过半个世纪的发展,已呈现出集群化的发展趋势。本文从汽车产业集群的发展机理入手,结合我国汽车产业发展现状,在此基础上提出了发展我国汽车行业的具体措施。 相似文献
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汽车产业发展的基础是零部件企业,零部件企业是汽车产业的重要组成部分。只有了解当前我国汽车零部件产业发展状况以及面临的新机遇和新挑战,才能从根本上增强和提高汽车产业的整体水平。 相似文献
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我国汽车产业集群发展的对策研究——以西南地区重庆市汽车产业集群为例 总被引：1，自引：0，他引：1
产业集群是世界汽车产业发展的一个趋势,发展汽车产业集群是我国汽车产业提升竞争优势的重要途径.文章以我国西南地区重庆市汽车产业集群为例,分析了重庆市汽车产业集群发展的现状和存在问题,研究了重庆市汽车产业集群发展的的可行性;最后从政府和企业两个层面提出了重庆市汽车产业集群发展的对策建议,对我国其他地区汽车产业集群的发展具有一定的指导意义. 相似文献
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广州汽车制造业经过十几年的高速扩张,已形成东部、北部和南部三大汽车产业基地,成为我国主要的汽车产业集群之一.分析广州汽车产业集群的空间格局与经济效益,并构建AHP模型对广州汽车产业集群竞争力进行实证研究.为提升广州汽车产业集群竞争力,提出四点建议:(1)培育大型汽车企业,提高集群经济效应;(2)延伸汽车产业链,增强集群实力;(3)打造自主品牌,建立集群品牌效应;(4)研发新能源汽车,提升集群创新能力. 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2017,(1)
选取区位商系数法对南昌市汽车零部件产业集群的集聚度进行分析,并针对其存在的问题提出了政府全方位支持规划产业集聚,利用整车产业带动零部件产业的发展,加大新产品研发力度与技术创新,加强与国际优势零部件生产企业合作的措施,使南昌市汽车零部件产业的集群化道路越发完善。 相似文献
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1汽车产业集群的竞争优势产业集群作为一种高效率、强竞争力的生产组织方式,有效地结合了产业发展和区域经济发展的优势,已在国内外的理论和实践中得到了相当肯定。汽车产业是一个关联度很强的产业,需要很多配套企业,大到发动机、变速箱,小到轮胎齿轮,而产业集群可使大批配套企业集聚在主体企业周围,从而节省大量交易成本、提高企业竞争力。 相似文献
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江西省汽车产业具有一定的产业基础,产业规模相对较大、集中性较强,已逐步形成了以江铃、昌河为龙头的汽车产业链。本文采用主成分分析法对江西省汽车产业的竞争力进行定量分析,然后依据计量结果总结出江西汽车产业发展所面临的问题,并提出相应的发展策略,对提高江西汽车产业的竞争力有积极的作用。 相似文献
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目前,汽车产业已经成为我国支柱产业,长三角是我国最具竞争优势的产业集群地区,但也同时面临着国内外的巨大挑战。要保持产业集群的持续竞争优势就必须加强自主创新。基于此,构建产业集群的自主创新能力评价指标体系,运用熵值法对长三角地区的汽车产业集群进行评价,指出其在自主创新发展中的不足并提出改进建议。 相似文献