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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 171 毫秒
1.
机构动平衡优化以减小机构惯性造成的机构振动为目的。本文在抽象出摆盘发动机的空间多环RRSSC机构学模型基础上,对其进行自由度分析;根据摆盘发动机结构特点与动力学分析,确定出结构设计变量,考虑到以控制摆盘发动机机座振动和降低噪声为其主要目标,给出了以限定振动力矩下降百分比为约束条件的目标函数,建立动力优化数学模型对其进行优化设计,达到最优动力平衡,所得结果对摆盘发动机的减振降噪与性能提高具有一定的理论与实际意义。  相似文献   

2.
传统钢桁架+钢筋混凝土管柱形式的空冷支架结构体系在地震高烈度区已不能满足百万千瓦机组火电厂对结构使用性能的要求。本文提出钢斜撑+钢横杆+钢桁架+钢筋混凝土管柱的新型空冷支架结构体系,并对其受力性能及抗震性能进行分析研究。选取原型结构建立ansys模型,进行静力性能分析、动力性能分析,探讨原结构体系、添加斜撑结构体系与添加斜撑和横杆结构体系的受竖向荷载、受水平荷载以及地震作用下的变形性能。结果表明:钢斜撑+钢横杆+钢桁架+钢筋混凝土管柱空冷支架结构体系的抵抗静力载荷变形能力强,结构在地震作用下各节点变形位移小,能够满足高烈度区大容量机组的抗震要求。  相似文献   

3.
框架结构在通常情况下梁柱主轴线是垂直布置的,交叉梁系框架梁与柱子是斜交的,这两者的区别就相当于网架正放与斜放的区别。相同柱网条件下斜放框架相比于普通框架具有楼板跨度小,楼板平面内刚度更大等优点。本文首先基于ANSYS建立板柱模型,根据ANSYS分析得出的内力、变形等特征提出斜放交叉梁系框架布置方案。然后,基于PKPM建立柱网相同梁系布置不同的结构模型,进而对比两种模型的差异。最后得出斜放框架的优点及适用条件。  相似文献   

4.
《科技风》2020,(4)
利用MMS-2A型摩擦磨损试验机开展不同介质下轮轨摩擦性能研究,主要研究摩擦系数的变化。研究干摩擦情况下、水态下、油介质润滑条件下、防冻液条件下对轮轨材料的摩擦磨损性能影响,系统分析研究不同条件下轮轨材料的摩擦系数变化。结果表明:不同介质工况下的轮轨摩擦系数明显不同,干态下轮轨摩擦系数最大,水润滑下次之,油润滑下还有所下降,最低的摩擦系数为添加了防冻剂后;随着环境湿度的增加,轮轨摩擦系数明显下降;滑差率对摩擦系数影响显著,随着滑差率增加,轮轨摩擦系数将显著增加;不同流量下,整体变化趋势无明显差异,随着流量的增大,干态与水态工况的状态摩擦系数的转换差异越来越趋于相似,1ml的小流量对摩擦系数影响较大;油介质下摩擦系数较小,随流量的增大,摩擦系数呈现降低趋势。  相似文献   

5.
凸轮轴作为发动机机构中的关键部件,其性能直接影响着发动机整体性能。为了提升发动机的性能,凸轮轴的结构设计不断优化改进,其中用斜销孔代替半圆键槽的凸轮轴的应用越来越多,但生产中斜销孔的加工比半圆键槽加工工艺难度大。文章针对带斜销孔的凸轮轴的加工工艺流程进行了优化,采用了更为合理有效的工艺措施和工艺路线,节约了加工时间与成本,并将这一工艺方法成功应用于企业的生产实践中。  相似文献   

6.
在对6个圆钢管混凝土短斜柱试验研究的基础上,进行了一系列理论计算,并通过对比倾斜角度对圆形钢管混凝土短斜柱抗压力学性能的影响,确定了合理的有限元模型。结果表明:所建立的有限元计算模型可以合理的预测圆形钢管混凝土短斜柱抗压力学性能的变化规律。  相似文献   

7.
《科技风》2016,(9)
随着航空技术的不断进步,航空发动机的性能监测备受重视。由于现代航空发动机结构错综复杂,工作状态不稳定,为了保障其稳定的工作,提高飞行的安全性,对航空涡轮轴发动机性能监测进行探索是非常必要的。本文分析了航空涡轮轴发动机部件参数对性能的影响,建立了大偏差变量模型并对其应用误差补偿技术,提高发动机的运行精度;同时,针对发动机的性能退化进行预测与评估,提升航空涡轮轴发动机性能监测技术水平。  相似文献   

8.
汽车制动器衬片摩擦性能测试初探   总被引:1,自引:0,他引:1  
傅发群 《大众科技》2008,(11):128-130
制动器衬片摩擦性能的优劣,直接影响到汽车驾驶的安全性与舒适度,加强摩擦性能测试,提高产品质量十分重要。使用定速式摩擦试验机,对摩擦系数、磨损率等性能指标进行测试,成本低,方便、快捷,数据可比性强,被摩擦材料生产企业、研究机构、质量检验机构广泛采用。  相似文献   

9.
机械密封的摩擦状态决定了密封性能的好坏.本文综合分析了摩擦系数及摩擦特性准数等因素对摩擦特性的影响,为机械密封的设计和摩擦状态分析提供了参考依据.  相似文献   

10.
齿轮作为传动系统关键部件,其工作性能直接影响了机械传动的安全性,因此有必要对其进行动态仿真分析。基于有限元动态仿真方法,建立了齿轮接触的有限元模型,进行动态啮合仿真,研究了齿轮动态啮合时的应力分布情况。分析了摩擦系数、转速对应力分布的影响,发现随着摩擦系数的增大、转速的提高、齿轮接触应力有所上升,摩擦系数对结果影响不大,而转速变化对结果的影响则比较明显。  相似文献   

11.
张朗雄 《中国科技纵横》2010,(9):363-363,56
水利水电工程中平面定轮闸门运行工况比较复杂,滚轮与门槽内的轨道之间的滚动摩擦受多个因素的影响,理解影响滚动摩擦的因素对有效设计闸门有重要的指导作用。本文介绍了滚动摩擦在定轮闸门中应用的原理并浅析了常见的失效原因和对策。  相似文献   

12.
文章研发了一种金属薄板折边机,主要用于金属薄板的折边,包括工作台、主滚筒、副滚筒和电机,其特点在于在主滚筒和副滚筒之间设置三角垫块,其优点在于金属薄板进入折边机后,碰到三角垫块的斜端面,在斜端面的作用下发生弯曲,折边完成。该设备结构简单,大大提高了工作效率。  相似文献   

13.
为了研究车辆在桥面上行驰过程中突然刹车对桥梁产生的冲击振动的影响,考虑了车轮处的摩擦力与刹车制动力共同作用时移动质量模型对车桥的耦合振动现象进行数值模拟。对于工程中常用的变截面箱梁,推导了平面内呈线性和抛物线形变化时的质量阵,采用Romberg数值积分方法得到刚度矩阵中的系数项。对于变速行驰在桥面上的车辆出现紧急刹车的现象,考虑了车轮与桥面间的摩擦并引入冲击系数模拟刹车力对桥面的作用,探讨了摩擦系数与冲击系数对车桥耦合振动的影响。  相似文献   

14.
结合某连续梁桥的孔道摩阻损失试验,介绍了预应力摩阻试验的内容和方法,并利用最小二乘法计算出合理的孔道摩阻系数和偏差系数值,其结果表明试验原理与计算方法是有效的,可以为预应力张拉质量提供正确的依据。  相似文献   

15.
瞿晓  陈伟 《科技通报》2011,27(2):238-240,245
将BP神经网络结合遗传算法用于铜板带冷轧轧制力的预测,并与以Bland-Ford公式为基础的冷轧力预报及引入遗传算法前的网络预报结果进行对比分析,实验结果表明本文的方法具有较高的计算精度.  相似文献   

16.
随着我国加入世界贸易组织和市场经济的发展,知识产权问题日益引起社会各界的关注。结合中美贸易摩擦的现状,从知识产权引发争端的角度,运用用局部均衡分析法和实证的计量回归分析了贸易摩擦对中国经济的影响,主要是分析了对社会总福利和经济增长的影响,得到了一些基本的结论:从短期来看,知识产权引起的贸易摩擦恶化了贸易条件,使我国的贸易收益降低;从长期来看,知识产权引起的贸易摩擦对我国的社会福利有增加的趋势;从实证分析来看,知识产权的创新对我国的经济增长和人民生活水平正相关。  相似文献   

17.
最新一轮的中美经贸摩擦体现出两国在高新技术领域的科技竞争显著增强。美国挑起此次经贸摩擦的根本目的是压制"中国制造2025",遏制中国高新技术的发展,保持其全球技术领先者的地位。中国只有逐步完善知识产权保护制度,提高自主创新能力,才能从根本上解决经贸摩擦中的知识产权争端。文章在此背景下,首先,系统梳理以往中美经贸摩擦对我国知识产权保护的影响,发现:尽管中美经贸摩擦对我国企业造成了冲击,但也在一定程度上倒逼我国增强知识产权的保护、促进企业转型升级。其次,对工业机器人和智能汽车产业的知识产权保护现状进行调研,研究发现:近10年来,中国申请的专利数量迅猛增长,数量上已经跃居第一,但专利多而不强、主要集中在应用技术领域,核心技术领域的专利占比相对较少。这反映出我国企业的自主创新能力迅速提升,但在关键技术领域还较为薄弱。基于研究结果,提出在中美经贸摩擦背景下,我国知识产权保护战略政策的建议。  相似文献   

18.
贸易摩擦是否影响中国知识产权(专利)密集型产业升级发展,企业附加值、研发投入对知识产权(专利)密集型产业的专利申请影响究竟如何,是本论文研究的核心问题。本研究以现有文献为基础,构建了检验模型,以2013~2018年知识产权(专利)密集型产业上市公司的面板数据,进行实证分析,发现贸易摩擦确实严重影响了企业附加值以及发展,研发支出对专利申请的影响效应显著,研发人员数量则无显著效应,专利密集度越高产业受到的贸易摩擦影响程度越低。据此,本研究提出相应的政策建议。  相似文献   

19.
孙玉麟  王政铭 《科研管理》2007,28(6):187-190
本文重点论述了组织中人力资本内耗的机理及其数学描述和量化测度。在组织中,个体既相互协作,又相互内耗,因而,人力资本总量因合作而提升,因内耗而降低。在分析内耗机理的基础上,给出了计算人力资本内耗值的原理和方法,及减少内耗的有效途径。  相似文献   

20.
Electromagnetic valve actuators (EMVA) can achieve independent fully flexible control of valve and thus reduce the fuel consumption significantly. In order to improve the performance of the engine, precise motion control of EMVA is requird. Most of the researches published so far focus on the compensations of nonlinearities such as frictions and parameters variations. However, the influence of the varying combustion force on the exhaust valve needs to be considered. An adaptive robust control (ARC) method was developed in this paper to compensate the major nonlinearities, including parameters variations and combustion force variations. The parameters of EMVA system were tuned online via certain adaptation law. Combustion force variations were compensated by robust control law. In addition, current saturation was caused by large combustion force, which was then solved by proposing an anti-windup compensation strategy. The effectiveness of the proposed ARC method was verified by simulations and experiments, and the results show that ARC method can adapt to parameters variations and large changes in combustion force.  相似文献   

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