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为实现金华汽车产业的转型升级,从产业集群的视角对金华汽车产业集群发展模式与产业结构进行了研究。金华汽车产业是以民营经济为主发展迅速的后发产业,金华已成为浙江省重要的汽车整车和零部件生产基地。应用SWOT模型分析金华汽车产业集群存在的优势、劣势、机会和威胁。根据全球制造环境下汽车产业集群发展所面临的环境,金华汽车产业发展应以大型企业为中心的多核式产业集群发展模式和战略。从政府和企业层面提出科学布局、产品创新、服务提升及企业联盟的发展对策,促进金华现代汽车产业规模经济的快速发展。 相似文献
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陈乐乐 《安徽广播电视大学学报》2009,(4):36-40
在产业集群的理论框架下,阐述了产业集群的概念和特征,描述了自主创新与产业集群竞争力之间的互动机制。通过分析安徽省汽车产业集群竞争力现状,运用钻石模型进行安徽汽车产业集群竞争力的评价,从而得出自主创新是安徽省汽车产业能够实现跨越式发展最重要的原因之一,同时也是提升安徽省汽车产业集群竞争力最主要途径的结论。最后基于自主创新提出了安徽省汽车产业集群竞争力提升的一些思路与建议。 相似文献
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李莉 《鞍山师范学院学报》2013,15(1):46-49
近年来,辽宁汽车产业实现了迅速发展,已成为辽宁经济的支柱产业,但是也面临着严峻的挑战。如何制定跨企业协同信息化战略,已经成为提升产业集群竞争力的重要手段。本文根据辽宁汽车产业集群跨企业协同信息管理存在的问题,提出跨企业协同信息管理的对策与建议,为制定辽宁汽车产业集群信息化战略提供参考。 相似文献
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汽车产业集群物流效率的高低对汽车产业集群竞争力的提升有很大影响。汽车产业集群物流业是一种现代化的高技术复合型服务产业,具有群内短距离作业与群间长距离作业、复杂性和专业性、集成化和网络化、整合性和协同性并存的特征。辽宁省远离汽车消费主要地区,汽车产业集群物流体系发展存在着物流分割明显、运输方式单一等问题。因此,整合汽车物流资源,创建高效的集群物流综合运输体系;加快完善汽车物流标准体系建设,提高信息化管理水平;加大物流人才培养力度;大力发展集群内物流和集群外物流;加快物流基础设施的建设,是完善辽宁汽车产业集群物流体系的主要对策。 相似文献
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李婵玲 《毕节师范高等专科学校学报》2014,(6):72-76
近年来毕节试验区大力招商引资,在政策优势的感召下,围绕毕节市力帆骏马汽车整车制造厂为核心,已有32户汽车零部件企业在毕节落户,96户零部件制造企业与毕节市经济开发区签定了投资意向协议,形成了载货汽车制造产业集群的雏形。作者调研了毕节载货汽车产业基地,一方面具体分析了经济政策对促进产业集群形成的推动作用,并强调产业集群对贫困落后地区经济快速发展的巨大影响;另一方面找出产业集群在滞后发展民族地区存在的困难,提出了毕节经济开发区培育汽车产业集群的建议。 相似文献
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做强做大广东汽车产业的战略选择 总被引：1，自引：0，他引：1
张忧怀 《广东技术师范学院学报》2008,(7)
汽车产业是广东增长速度最快且最具潜力的产业之一。在"十五"期间,广东汽车产业迅速发展壮大,一跃成为广东九大支柱产业之一。但是,随着国内外汽车市场的逐步接轨,汽车新产品的不断推出,广东汽车产业面临着生存和发展的关键阶段。产业集群是汽车产业发展的重要形态。广东在实施产业结构调整过程中,从战略的高度重视汽车产业集群的建设,增强企业的自主创新能力,引导和推动广东汽车产业做强做大,将大集团发展战略与企业集群发展战略有机结合起来。这正是广东汽车产业发展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节,也是实施汽车产业跨越式发展的关键所在。 相似文献
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立足产业集群理论，指出了产业集群是实现区域经济跨越发展的现实选择，通过对合肥汽车产业发展现状及国内外市场环境的分析，提出了合肥汽车产业要实施产业集群战略，以提升其竞争优势，并给出相应的措施。 相似文献
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潘涛 《赤峰学院学报(自然科学版)》2015,(13)
本文基于历年《中国统计年鉴》、《中国汽车产业年鉴》和《安徽统计年鉴》中的数据,对安徽省汽车产业集群绩效的影响因素分析发现市场占有率、政策支持对汽车产业集群绩效有着正向效应,但政策支持作用较小,而产业规模和资本投入对汽车产业集群绩效有着较小的负向效应,主要是由于集群内企业规模较小,自主研发投入不够和政府扶持方向单一等因素造成的。因此,要提高安徽省汽车产业集群绩效,要采取相应措施,如做大做强产业规模,加大投入提高自主研发的能力,政府应当扩大扶持范围等措施。 相似文献
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湖南高职院校对接地方产业集群发展现状显示,高职院校对接地方产业集群发展在整体布局及整体的专业设置方面存在一定优势,在具体的人才培养和专业建设方面也积累了一定的经验。当前,湖南应利用现有的优势,推广好的经验,进一步推进高职院校与地方产业集群的对接。 相似文献
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高职院校应当面向区域经济并以就业为导向来建设高职专业。当前我国高职专业布局与区域产业集群结构特征相脱节问题成为造成高职教育资源浪费,削弱高职人才培养质量,抑制区域经济发展潜能的根源。文章从高职教育专业布局规划的政府功能缺位、市场机制不完善及高职院校应对措施不到位三个方面揭示了高职院校专业布局的现存问题,并从产业集群视角提出了优化高职院校专业布局规划方案的政府策略、市场策略及高职院校策略,为有效提升高职专业布局规划与产业集群结构适应性提供了可行建议。 相似文献
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连兆大 《三明高等专科学校学报》2014,(1):23-28
产业集群升级与现代物流存在相互促进的关系。三明市产业集群经济快速发展对物流产生了越来越强的需求,而其物流供给存在网络布局不合理、经营分散、社会化和组织化程度低、物流基础设施建设相对滞后、物流企业组织管理水平较低、物流信息化建设滞后、物流业从业人员总体素质偏低等问题。应构建包括物流政策、设施、技术、企业网络、智力的“现代物流五体系驱动模型”发展现代物流。促进产业集群升级。 相似文献
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牛树海 《三门峡职业技术学院学报》2008,7(1):100-102
产业集群已经成为支撑我国各地区区域经济发展的支柱,我国产业集群在迅速发展的同时,也面临着进一步升级及提高开放度问题.为了解决产业集群发展中存在的诸多问题.各产业集群或自发或由政府出面成立了产业集群行业协会.本文对产业集群行业协会在产业集群发展中的职能及我国目前产业集群行业协会发展存在的问题进行了详尽的阐述.并提出了一些对策建议. 相似文献
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窦友民 《铜陵职业技术学院学报》2013,(3):60-62,91
在国家和安徽省相关政策的背景下,结合芜湖县自身发展的需要,芜湖县提出了实施工业强县战略,大力发展汽车零部件产业。目前,芜湖县已成为安徽汽车零部件出口加工基地,汽车产业集群优势初步显现,并拥有汽车产业发展的良好环境。文章结合汽车产业的发展规律和趋势,认真分析了芜湖县现有汽车零部件产业,进行了详细的SWOT分析,并结合芜湖县实际情况提出了推进汽车零部件产业发展的措施建议。 相似文献
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西安文化旅游产业集聚发展研究 总被引：1，自引：0，他引：1
西安文化旅游产业由历史文化和社会文化旅游产业共同构成,涵盖20余门类,在空间上形成六大集聚区。西安文化旅游产业集聚的突出特点是人文集聚和文化体验因素集聚。产业集聚的主要动因是缓慢的市场拉动力外加政府政策激励力和文化传承责任力,运营模式是文化+旅游+人居+商业,发展模式是一种文化经济模式。西安文化旅游产业集聚也存在着三大明显的缺点。因此,西安文化旅游产业必须在世界视野内准确定位,充分挖掘周秦汉唐的文化内涵,加快综合性文化旅游产业区的建设,进一步壮大产业集群,加快区域聚集,走好文化开发和旅游协同发展之路。 相似文献
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本文介绍了产业集群的相关概念,对产业集群在发展过程中存在的问题进行分析,探讨了影响产业集群竞争力的因素,并提出了发展产业集群的相关政策. 相似文献
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在知识经济时代,知识产权成为产业集群竞争的利器和战略资源。产业集群竞争的成败,取决于自主创新能力的高低。作为技术壁垒的知识产权是产业集群在竞争中立于不败之地的重要因素。文章从知识产权在产业集群发展的重要性出发,分析了产业集群发展中知识产权保护存在的问题,并结合实际提出了对策。 相似文献