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《云南科技管理》2019,(4)
<正>随着电子装联向集成化、精密化方向发展,焊点越来越密集和细小,对焊点的缺陷和品质要求越来越严格,尤其是高端电子产品或汽车电子行业,对于焊点可靠性的要求尤为苛刻。云南锡业锡材有限公司承担的"无铅焊料合金开发及制备关键技术"项目基于目前电子焊料行业对于高纯净、高可靠性焊料的需求,通过深入研究In、Ge、Sb、Co、Bi、Ni、Ce、Ga、P等微量元素对SnCu/SnAgCu系无铅焊料合金的显微组织、可焊性、界面结构稳定性等性能的影响,优化合金成分体系设计,开发出了SnAgCu-X和SnCu-X焊料合金配方。同时在制备方法的研究上,该项目采用了模拟计算与实践验证有机结合的方式,通过Fluent软件建立VOF模 相似文献
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本文采用数值模拟的方法对半刚性基层沥青路面在车辆荷载作用下的力学响应过程进行了数值分析,探讨了路面层与基层模量变化情况下半刚性基层沥青路面基层、底基层与面层应力应变及路表弯沉的变化。计算结果表明:随着路基模量的增大,基层、底基层的弯拉应力、应变及路表弯沉都呈下降趋势;随着基层模量的增大,基层弯拉应力、应变逐渐增大,底基层弯拉应力、应变和路表弯沉逐渐减小;随着面层模量的增大,基层弯拉应力、应变逐渐增大,而底基层弯拉应力、应变和路表弯沉逐渐减小。 相似文献
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<正>本文研究了孔冷挤压工艺和疲劳影响机理,建立了冷挤压强化的有限元模型,分析了冷挤压疲劳寿命的增益,冷挤压工艺显著改变了孔边的疲劳寿命,疲劳寿命增益随着挤压量的变化而变化。进一步研究了不同挤压量（分别为1%、2%、3%和3.9%）对疲劳寿命增益的影响。本文提出了一种孔边冷挤压疲劳寿命分析方法,即基于有限元分析模型获得孔边应力数值,并结合名义应力法计算孔边疲劳寿命的方法。 相似文献
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对随机风荷载下K6型单层球面网壳的整体疲劳问题进行了研究。用AR法模拟Kaimal谱多点互相关的脉动风风速时程,确定结构所承受的荷载谱,通过有限元时程分析和雨流计数法得到杆件的应力循环历史,采用疲劳设计方法中的总寿命法计算杆件的疲劳损伤度,分析结构在不同矢跨比、不同平均风速下结构的抗疲劳性能。研究发现,结构中出现疲劳的杆件数随矢跨比的减小而逐渐增加,结构中杆件最大疲劳损伤度D随着矢跨比的减小而逐渐增大。网壳的疲劳薄弱区域主要与结构的振型有关;矢跨比较大时,结构中环向杆件易出现疲劳,随着矢跨比的减小,结构径向肋两侧的斜杆易出现疲劳。 相似文献
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通信整机内高速背板互联结构承担着信号传输的关键作用,应用ANSYS软件建立了高速背板互联结构有限元模型,针对3种不同互联结构进行了静载荷作用下的仿真分析,探讨了静载荷作用下的背板应力应变分布规律。研究结果表明,3种背板互联结构在重力惯性载荷条件下应力均处于较低水平,结构应力最大值发生在铜合金焊针上且远小于材料静载荷强度极限。整体背板结构应力最大值出现在铜合金焊针与焊点连接处,且应力最大值远小于背板强度极限,静载荷作用条件下高速背板互联结构是可靠的。基于分析结果可后续对互联结构及传输载体接口结构部分进行强度分析,有利于背板结构改进和结构参数优化。 相似文献
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主要研究了添加Ni对Sn-0.7Cu焊料的物理性能及其润湿性能的影响,分别测试了焊料的熔化温度、电阻率、热膨胀系数、抗腐蚀性能及其润湿性。结果表明:添加微量的Ni元素使得Sn-0.7Cu合金焊料的熔点有小幅度的升高,当添加Ni含量为0.2wt%时,Sn Cu基焊料熔点为228.83℃;焊料电阻率随着Ni含量的增加而增加;焊料的热膨胀系数随Ni含量的增加而降低。当Ni含量为0.12wt%时,焊料在室温到100℃区间其热膨胀系数为12×10-6/℃。同时,增加焊料中Ni元素的含量提高了焊料的抗腐蚀能力及其在Cu基板上铺展面积。 相似文献
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本文在Manson-Coffin公式的基础上建立微动疲劳损伤模型和寿命预测模型,分析滑移幅值、接触半宽度、应变幅值、接触应力和最大应力对榫头榫槽寿命的影响;建立榫头榫槽连接结构有限元模型,开展钛合金榫头榫槽连接结构微动疲劳研究,得到榫头榫槽S-N曲线。结果表明:(1)微动疲劳影响因素众多,本文基于几何参数提出的损伤参量可以较好的预测微动疲劳损伤;(2)滑移幅值的增加和等效应力的增加都会导致疲劳寿命的增加,而最大应力的增加、接触半宽度的增加和应变幅值的增加,会导致损伤参数的减少,继而导致疲劳寿命的降低。 相似文献
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某设备在试验过程中发生的性能异常现象定位于CQFP封装器件引脚焊点失效,为确定器件焊点失效产生的试验阶段及机理,对随机振动和高温浸泡试验时器件焊点的受力情况进行仿真分析,获得焊点在各试验阶段的最大应力值,并判断该应力能否引起焊点脱焊失效。经焊点受力分析认为该器件焊点失效的机理为高温蠕变疲劳失效,为采取针对性措施解决器件焊点裂纹及脱焊现象打下基础。 相似文献
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正引言确定结构和机械疲劳寿命的方法主要有两类:试验法和分析法。确定疲劳寿命的分析法是依据材料的疲劳性能,对照结构所受到的载荷历程,按分析模型来确定结构的疲劳寿命。疲劳寿命分析方法一般包含有三部分的内容:1)材料疲劳行为的描述;2)循环载荷下结构的响应;3)疲劳累积损伤法则。如图1。在民用飞机结构疲劳分析中,一般采用应力疲劳分析方法。应力疲劳分析方法包含了材料疲劳性能、载荷谱、疲劳累积损伤三个要素。DFR——Detail Fatigue Rating疲劳分析方法,即细节疲劳额定强度分析方法,是在民用飞机结构疲劳分析方法中的一种常见分析方法。本文将对DFR疲劳分析方法的过程进行分析,并对其中的几个参数进行讨论。 相似文献