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为更好配合最新研制的重卡轮毂轴承试验机进行相关试验,针对集成化重卡轮毂轴承单元的结构特点,研制一款与试验机主轴和集成化重卡轮毂轴承单元相匹配的试验单元.通过对试验单元相关结构进行分析,并在试验单元上增加轴承内部温度采集传感器的设计,最后通过匹配进行耐久性试验.结果显示,该匹配试验单元能够准确采集到试验轴承的内部温度,具有可靠性和可行性,可应用于实际集成化重卡轮毂轴承单元的试验检测. 相似文献
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高速脂润滑滚动轴承的摩擦力矩的计算 总被引：1，自引：0，他引：1
徐跃进 《株洲师范高等专科学校学报》2007,12(5):18-21
在高速脂润滑滚动轴承中。摩擦力矩的大小决定了轴承的功率消耗和发热量的大小，发热量的大小直接影响轴承的温升失效．通过对滚动轴承摩擦力矩的分析计算，为计算轴承的发热量和轴承温升提供了理论参考． 相似文献
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《东南大学学报》2021,(3)
将滑块-曲柄机构(SCM)的动力学模型和曲柄销轴承的润滑模型相结合,开发了一种新的混合模拟方法,以分析微观粗糙接触对曲柄销轴承润滑性能的影响.在混合模型中,SCM的动力学方程是基于牛顿法建立的,而曲柄销轴承的润滑方程是根据雷诺方程建立的.为了提高结果的可靠性,利用发动机的实验数据进行模拟分析,并选择曲柄销轴承的承载能力和摩擦力作为目标函数.结果表明,在不同的径向间隙和不同的粗糙表面下,曲柄销轴承的承载能力对摩擦性能的影响可忽略不计,而摩擦力极大地影响了曲柄销轴承的阻力.特别地,粗糙接触区域的最大摩擦力在径向间隙为5μm时占最大总摩擦力的40.5%,在曲柄销轴承的粗糙表面10μm处占最大总摩擦力的77.7%. 相似文献
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《东南大学学报》2021,(2)
提出了一种结合滑块曲柄机构动力学模型(SCM)和曲柄销轴承润滑模型(CB)的新方法,以全面分析CB的尺寸和发动机转速对润滑效率和摩擦功率损失的影响.基于组合模型,利用在MATLAB中开发的算法程序求解动态方程和润滑方程.为了提高研究结果的可靠性,采用燃烧气体压力实验数据进行仿真.选择CB的承载能力(或油膜压力)、摩擦力、摩擦系数和偏心率作为评估LE-FPL的目标函数,分别评估发动机转速、轴承宽度和半径对LE-FPL的影响.研究结果表明,减小角速度、轴承宽度或半径可以减少摩擦功率损失,但会降低发动机的润滑效率,反之亦然.特别地,通过略微减小轴承宽度和半径或将发动机转速保持在2 000 r/min,可以有效地改善润滑效率和摩擦功率损失. 相似文献
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为了研究基于关节力矩信息的笛卡尔阻抗控制策略及摩擦补偿的影响,利用关节本身具有的传感器,进行了辨识谐波驱动摩擦参数、摩擦补偿和笛卡尔阻抗控制的实验研究．与传统的基于机器人末端力／力矩信息的笛卡尔阻抗控制方案不同,考虑了5种基于关节力矩的笛卡尔阻抗控制方案,包括笛卡尔空间／关节空间基于力的、笛卡尔空间／关节空间基于位置的方案和刚度控制．其中,前4种方案分别在有／无摩擦补偿的条件下进行了相应的实验验证．实验比较结果表明：对于基于关节力矩信息来实现笛卡尔阻抗控制的机器人,基于力的阻抗控制策略比基于位置的策略更适合,并且摩擦对这类笛卡尔阻抗控制的稳定性有积极影响． 相似文献
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就"转柱法测液体粘度"实验中的侧面粘滞力矩、端面粘滞力矩和摩擦力矩对实验的影响进行了讨论;特别是导出端面粘滞力矩的计算公式,用它进行误差修正效果明显. 相似文献
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马文宾 《宁夏师范学院学报》1998,19(3):35-36
本文通过对刚体转实验两种没数据处理方法的分析,证明了刚体转动实验中摩擦力矩的大小不影响的实验结果。从而为提高实验的质量提供了依据。 相似文献
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为了分析非晶合金的力学特性,提出了一种可实时观测大块非晶合金摩擦磨损变形特性的实验方法.实验分两步进行,首先对Zr基大块非晶合金与铜、铁、塑料进行同速度的干摩擦实验,然后单独对Zr基大块非晶合金进行不同速度下的干摩擦实验,都提取摩擦过程中的摩擦力信号,并利用扫描电子显微镜观察磨损形貌.与其他材料对比,分析Zr基大块非晶合金材料的摩擦磨损变形特性,从而确定其摩擦磨损主要是塑性变形和脆性断裂综合作用结果.另外随着转速提高,磨粒磨损使多角度的摩擦力高频率出现. 相似文献
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《实验技术与管理》2016,(2)
为研究和掌握机械密封端面的摩擦特性,理论上分析了其摩擦特性参数,通过摩擦磨损实验得到了这些参数的变化规律,并建立了磨损率的时间相关模型。研究表明:工作在70℃、N32液压油下、转速为3 000r/min、端面比载荷为0.558 44~1.675 32 MPa的机械密封处于混合摩擦状态;摩擦特性参数具有载荷相关性和时间相关性;摩擦力矩及摩擦系数随载荷增大而增大,随时间增加而减小;磨损率随载荷增大而增大,随时间呈指数下降趋势,实验条件下密封端面的预测寿命为191.5~464.8d。该研究有利于拓展机械密封摩擦机理的研究途径,为机械密封寿命预测提供一定思路。 相似文献
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摩擦现象是自然界中常见的现象,它有时对人们有益,有时对人们有害。皮带传动中,皮带与轮之间的摩擦是有益的,机器转动部分,轴和轴承之间的摩擦是有害的,应尽量减小。众所周知,摩擦力是力学中常见的三种力中的一种,是力学的重点内容,亦是学习中难以理解和掌握的难点内容。本文从摩擦力产生情况出发,对摩擦力的大小、方向、摩擦力的做功情况,摩擦生热问题逐一加以阐述。 相似文献
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一种无石棉纸基摩擦材料的摩擦磨损性能研究 总被引：1，自引：0，他引：1
采用湿法工艺研制了一种无石棉纸基摩擦材料，应用QM1000-Ⅱ型摩擦材料性能试验机研究了摩擦力矩特征和摩擦磨损性能。试验结果显示，新研制的无石棉纸基摩擦材料的动摩擦系数高、静／动摩擦系数适中，是一种适合于汽车自动变速器的纸基摩擦材料．具有作为汽车用摩擦材料的潜在应用前景。 相似文献
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为研究指纹摩擦特性，设计一新型摩擦特性测试试验台。该试验台利用气体作为润滑剂，运用有关润滑原理和气体运动方程分析其工作原理和重要部件气体静压支承装置的设计计算方法。实现了借助简单装置测量微小摩擦力的目的，从而为研究微小摩擦特性问题提供了方便。 相似文献
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用于被动力/力矩再现的新型磁流变液阻尼器 总被引：1，自引：0，他引：1
研制了一种用于被动力/力矩再现的新型磁流变液阻尼器,该阻尼器能够在磁场的作用下产生连续变化的阻尼力/力矩.阻尼器的结构包括一个上盖和一个下盖,一个转子设置于上盖和下盖之间,转子与上下盖之间的间隙充满磁流变液,在磁场作用下其粘度变大时,转子相对于壳体将受阻尼力作用.阻尼力矩的模型主要由以下几部分组成:一是由磁场作用于磁流变液产生的力矩,二是由磁流变液的动力粘度产生的力矩,最后是由装置的摩擦产生的力矩.由动力粘度产生的力矩可以通过简单的方法进行计算,由摩擦产生的力矩可以通过实验测得,而由磁场产生的力矩则要通过电磁场的有限元分析得到.最后,对研制的阻尼器原型进行了性能实验,检验了设计方法的有效性. 相似文献
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为了验证掘进机主驱动轴承性能，选用两套4.8 m级试验轴承，在轴承综合性能试验平台上开展复杂工况下的加载测试，分析不同工况参数对主驱动轴承性能的影响规律。结果表明：在规定工作载荷工况下，径向力Fr最大波动幅度为3.57%,轴承稳态轴向力和倾覆力矩的波动幅度最大不超过3%,主驱动轴承运行状态平稳。试验后对轴承进行拆解，轴承轴向游隙和径向游隙均满足轴承技术要求，且轴承状态良好。 相似文献
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Rhee等人在一定的试验条件下，对石棉材料制动 蹄片和铸铁制动鼓摩擦副间的制动力矩进行了研究分 析，给出了式(l)所示计算公式〔’J。文献〔2」中利用式 (l)对某型号盘式制动器力矩与速度和压力间的关系 进行了具体测试分析，得到较好的效果。本文利用制 动器惯性试验台，通过 相似文献
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l教材中此实验设计的不足之处,实验装置如图1．挡光片固定在小车上,将光电门固定在轨道上,连接数据采集器．小车推动摩擦块滑动。使摩擦块克服摩擦做功．做功的多少可以反映小车的动能．把摩擦力看作不变,通过滑块的滑行距离s反映小车动能的大小．因此,研究一与小车质最m、速度v的关系,就是研究动能Ek与小车质量m、速度v的关系．这里的摩擦力实际变化比较大,对实验的影响很大,不能简单看成摩擦力不变;另外,小车与摩擦块碰撞存在能量损失．最后只能得到动能Ek与m.v^2成正比,比例系数去根本无法得1/2根本无法得出。 相似文献
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教学案例：
人教版新课程《物理》共同必修（1）第三章《相互作用》第3节《摩擦力》。
学生在初中定性地学习过摩擦，包括滑动摩擦和静摩擦等内容，并掌握了增大和减小摩擦的方法，还通过实验的方法定性地研究了滑动摩擦力与表面状况有关。高中物理《课标》在这里的要求是，“通过实验认识滑动摩擦、静摩擦的规律，能用动摩擦因数计算摩擦力”。 相似文献
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在物理课程中需要讲解两个互相接触物体之间的摩擦问题 ,在日常生活中 ,机器设计制造和运转中更是经常碰到摩擦现象 .本文就平面滑动摩擦和柔韧体摩擦中的力学问题作一分析 .1 平面滑动摩擦物体之间的相互摩擦是物理、机械和化学等现象的综合 ,要完全正确地解释滑动摩擦力产生的机理是比较困难的 .而且随着摩擦状态的改变 ,如干摩擦、液体摩擦、半干半液体摩擦等状态 ,其摩擦性能有本质的区别 ,其摩擦力的大小及计算方法差异很大 .其中最基本常用的摩擦力计算方法仍以在 1 781年由库仑实验所得的干摩擦规律———库仑定律为基础 .平面滑动… 相似文献