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船舶机损事故中人为失误的分析 总被引：1，自引：0，他引：1
从人机工程学的角度 ,对船舶机损事故中人为失误进行了全面分析 ,这为研究船舶机损事故提供了一个新的途径 相似文献
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为研究风帆助航技术,选取6种形状的风帆,利用某大学的低速风洞实验室对其进行风洞测力试验,获得相应的空气动力学特性.结果表明,圆弧形风帆空气动力性能比较优良,操作简便,比较适合安装在现代大型船舶上. 相似文献
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为更好地提高现有轮机模拟器实操评分的准确性，参考国内轮机模拟器自动评分系统的原理，提出一种多级模糊综合评价方法。该方法依据中华人民共和国海事局在《海船船员适任考试与评估大纲》中规定的实操技能要求，建立评价指标体系。使用层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)确定各指标权重，选择适宜的隶属度函数模型确定各指标的隶属度。实时采集船员在实操训练过程中产生的数据，依据专家系统进行模糊评价。经专家验证取得了理想的结果。模型提高了实操评分的准确性、公正性及其评价效率，可为海事部门的考核提供有力的支撑。 相似文献
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针对目前国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)正在讨论制定的第二代完整稳性衡准草案中的骑浪/横甩这一稳性失效模式,研究第二层薄弱性衡准评估方法.基于波浪理论计算波浪纵荡力,运用Melnikov方法预报骑浪临界值,采用数值分析方法求解推力和阻力平衡方程,开发骑浪/横甩第二层薄弱性衡准的计算程序.结果表明,C11集装箱船计算结果与IMO给出的参考值相差3%.该方法可为建立新一代完整稳性的衡准技术框架提供参考. 相似文献
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结合上海海运学院重点实验室科研项目ＳＭＳＣ－ ２０００ 型轮机模拟器的研制工作,对轮机模拟器的仿真对象第三代集装箱船的ＨＩＴＡＣＨＩＢ － ＭＡＮ－Ｂ＆ Ｗ６Ｌ８０ＭＣ主机的热工参数进行仿真计算,利用“容积法”建立主机标定工况模型。在已完成的主机标定工况模型的基础上,运用计算机进行仿真编程。经过对输出参数、输出曲线的计算和比较,符合实船标定工况运行参数。在ＳＭＳＣ－ ２０００轮机模拟器测试和验收过程中,该模型工作稳定,仿真效果好,具有很强的实操性。 相似文献
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通过对气阀运动规律的理论分析和气阀间隙异常故障的模拟试验，揭示了缸盖表面振动信号与配气凸轮型线、柴油机工况和气阀间隙的内在联系，探讨了一种适用于多种机型柴油机不同工况下气阀热态间隙的振动监测方法。 相似文献
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船舶机舱人-机系统的安全评估 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了一种船舶机舱人-机系统的安全评估方法,即事故概率安全评估法。它从某设备造成事故的主要因素是人还是机器这个角度对船舶机舱人-机系统安全进行评估,并进行了实例分析。可为机舱管理人员提供一个科学管理依据,以提高船舶机舱的整体安全性。 相似文献
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阐述了控制船舶柴油机废气排放的必要性和相关法规,介绍了国内外船舶柴油机废气排放控制的主要技术和方法。综合评述了它们的特色和使用情况,并对今后的技术发展作了一些预测。 相似文献