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针对车道被占用对城市道路通行能力的影响,根据所给条件,运用数据统计、车流波动理论等方法,分别建立了道路实际通行能力模型和速度—密度模型,使用了Excel进行求解、作图,进而给出了不同车道被占用时道路横断面实际通行能力的变化过程和差异,以及给定条件下车辆排队长度与事故横断面道路的实际通行能力、事故持续时间和路段上游车流量之间的关系式。 相似文献
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《东南大学学报》2021,(3)
为了提高城市隧道的安全性能,研究了不同驾驶经验的城市隧道驾驶员的固定传递特性.首先,在某城市隧道进行了实车试验,并利用Dikablis跟踪系统采集了10名不同驾驶经验驾驶员的眼动数据.其次,采用K均值聚类方法将驾驶员固定范围划分为8个视觉兴趣区域,并对隧道不同断面的固定效果进行了比较分析.最后,基于视觉兴趣划分、固定传递规律和不同驾驶经验的驾驶员在隧道不同路段上的平稳分布特征,运用马尔可夫理论进行了讨论.结果表明:隧道内段驾驶员重复固定的概率较大,视觉搜索效率较低;驾驶员主要从直上前方和直下前方区域获取信息,在这2个区域,在门槛和出口段固定点的概率明显高于其他路段;与经验丰富的驾驶员相比,新手驾驶员对直上前区和后视镜的关注度较低,这意味着他们对前方的注视力较弱,在获取后接近车辆信息和控制速度方面缺乏经验. 相似文献
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针对车道被占用对城市道路通行能力的影响及车辆排队。根据交通波、排队论等理论,构建了道路通行能力评价和交通波滞动等模型,综合运用MATLAB软件和Excel软件进行分析及求解,总结出事故对实际通行能力影响的变化过程,不同车道对实际通行能力影响的差异,得到车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系,计算出车辆排队长度到达上游路口的时间。 相似文献
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本文通过某路段交通事故发生后的情况,研究不同车道被占后道路横断面实际通行能力的变化,得出路段不同情况下排队长度达到上游路口所需时间,同时估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度,为交通管理部门正确引导车辆行驶、审批占道施工、设计道路渠化方案、设置路边停车位等提供理论依据. 相似文献
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王帅 《洛阳师范学院学报》2014,(8):11-13,16
本文以交通事故这种异常事件为例,分别对公路基本路段内交通事故影响时间、车辆排队长度、事故影响下不同时间段内不同路段断面流量变化和不同路段发生事故的车流变化进行了分析.采用交通波理论给出了该事故路段内不同阻塞行车道宽度的车辆排队长度. 相似文献
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房琳 《商洛师范专科学校学报》2014,(2):35-39
城市路网路段修缮对路网运行造成重大影响。从对出行者通行时间影响的角度入手,结合交通均衡分配原则,提出路段修缮下用户出行时间损失指数,来度量路段修缮对路网运行效率的影响,给出路段修缮损失指数的算法。选取商州区局部城市路网,分别计算修缮路段彻底中断和单向通行时的路段修缮损失指数,进而对比说明不同情况下路段修缮对路网运行效率的不同影响。 相似文献
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为了给公交线路车辆调度提供重要参数及给公交运营管理和居民公交出行提供决策依据,应用车辆自动定位系统数据对公共交通运行时间可靠性进行了分析. 基于对公共交通运行时间的统计分析,提出变异系数、分布宽度、运行速度、堵率、规划时间、预留时间等 6 个指标,构建了公共交通运行时间可靠性评价分析框架. 苏州市某公交线路实例分析结果表明,所提出的评价指标体系简单直观,能有效反映该线路公交车辆运行的效率和稳定性,且公共交通运行时间可靠性具有随不同时段变化的特征. 相似文献
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YOUSEFI Saleh FATHY Mahmood BENSLIMANE Abderrahim 《浙江大学学报(A卷英文版)》2007,8(12):1990-2004
Currently, there is a growing belief that putting an IEEE 802.11-like radio into road vehicles can help the drivers to travel more safely. Message dissemination protocols are primordial for safety vehicular applications. There are two types of safety messages which may be exchanged between vehicles: alarm and beacon. In this paper we investigate the feasibility of deploying safety applications based on beacon message dissemination through extensive simulation study and pay special attention to the safety requirements. Vehicles are supposed to issue these messages periodically to announce to other vehicles their current situation and use received messages for preventing possible unsafe situations. We evaluate the performance of a single-hop dissemination protocol while taking into account the quality of service (QoS) metrics like delivery rate and delay. We realize that reliability is the main concern in beacon message dissemination. Thus, a new metric named effective range is defined which gives us more accurate facility for evaluating QoS in safety applications specifically. Then, in order to improve the performance, the effects of three parameters including vehicle's transmission range, message transmission's interval time and message payload size are studied. Due to special characteristics of the safety applications, we model the relationship between communication-level QoS and application-level QoS and evaluate them for different classes of safety applications. As a conclusion, the current technology of IEEE 802.11 MAC layer has still some challenges for automatic safety applications but it can provide acceptable QoS to driver assistance safety applications. 相似文献
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高速铁道车辆风致安全性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
Xin-biao XIAO Liang LING Jia-yang XIONG Li ZHOU Xue-song JIN 《浙江大学学报(A卷英文版)》2014,15(9):694-710
研究目的：随着世界高速铁路网的不断扩张,高速列车的风致安全性成为高速铁路系统中的关键科学问题之一。本文利用车辆-轨道耦合动力学理论分析方法,确定强横风作用下高速铁道车辆的安全运行区域,为强风地带高速列车的安全控制提供依据。创新要点：首次提出了考虑多种影响因素和脱轨评价指标的高速列车脱轨安全域分析方法,并运用到了高速铁道车辆风致安全性研究中。研究方法：基于车辆-轨道耦合动态响应及多种安全性评价指标得到横风作用下高速铁道车辆的安全运行区域和脱轨区域。重要结论：铁道车辆安全性评价指标中,轮重减载率对横风激励最为敏感,其确定了强风作用下高速车辆安全运行区域的边界。 相似文献
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The conventional car-following theory is based on the assumption that vehicles will travel along the center line of lanes.
However, according to the field survey data, in complex traffic conditions, a lateral separation between the leader and the
follower frequently occurs. Accordingly, by taking lateral separation into account, we redefined the equation of time-to-collision
(TTC) using visual angle information. Based on the stimulus-response framework, TTC was introduced into the basic General
Motors (GM) model as a stimulus, and a non-lane-based car-following model of steady-state traffic flow was developed. The
property of flow-density relationship was further investigated after integrating the proposed car-following model with different
parameters. The results imply that the property of steady-state traffic flow and the capacity of each lane are highly relevant
to the microscopic staggered car-following behavior, and the proposed model significantly enhances the practicality of the
human driving behavior model. 相似文献
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赵志忠 《廊坊师范学院学报(自然科学版)》2013,(6):76-78
结合工程实例,采用消防安全评估的方法,从人员安全疏散性能化设计的应用研究的角度进行探讨,重点对疏散通道及安全出口设计、可用疏散时间TASET、必需疏散时间TRSET进行了分析。根据上述标准,认为乌兰察布市机场航站楼消防安全设计方案可行。 相似文献
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郑红 《辽宁科技学院学报》2001,3(3):17-19,23
混凝土泵车的稳定性是安全性指标，它是整体结构布置与设计中优先考虑的一个问题，通过对混凝土泵车在行驶及工作中稳定性的分析，指出影响稳定性的因素，为混凝土泵车的优化设计提出稳定性的设计方法。 相似文献
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In this paper, a prediction model is developed that combines a Gaussian mixture model (GMM) and a Kalman filter for online forecasting of traffic safety on expressways. Raw time-to-collision (TTC) samples are divided into two categories: those representing vehicles in risky situations and those in safe situations. Then, the GMM is used to model the bimodal distribution of the TTC samples, and the maximum likelihood (ML) estimation parameters of the TTC distribution are obtained using the expectation-maximization (EM) algorithm. We propose a new traffic safety indicator, named the proportion of exposure to traffic conflicts (PETTC), for assessing the risk and predicting the safety of expressway traffic. A Kalman filter is applied to forecast the short-term safety indicator, PETTC, and solves the online safety prediction problem. A dataset collected from four different expressway locations is used for performance estimation. The test results demonstrate the precision and robustness of the prediction model under different traffic conditions and using different datasets. These results could help decision-makers to improve their online traffic safety forecasting and enable the optimal operation of expressway traffic management systems. 相似文献
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季节性因素对新疆旅行社的影响分析 总被引：1，自引：0，他引：1
陈新华 《新疆职业大学学报》2013,21(2):35-37,63
新疆拥有丰富的旅游资源。然而,由于新疆特殊的气候特征,新疆旅行社常常是以半年业绩支撑全年,新疆旅游出现漫长的淡季,从对新疆季节性旅游的分析、季节性旅游对新疆旅行社的影响分析和新疆季节性旅游策略分析等几个方面充分阐述了旅游季节性对新疆旅行社的影响。 相似文献
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为弥补我国现行规范和美国MUTCD2009关于高速公路前置指路标志设置距离经验主义的缺陷,首先分析了驾驶员驶离主线驾驶行为及前置指路标志设置距离的影响因素.车道数、车道宽度、车道变换时间、驾驶员的视觉特性、标志牌的架设方式以及主线和匝道上的运行速度对出口匝道安全性有显著影响.介绍了前置指路标志的3种架设方式,即路边直立式、路上横跨数和中央架设式,并给出了各自的适用条件.然后建模计算了不同道路几何条件和交通条件下各安装方式的设置距离,3种安装方式具有相同的模型结构.最后以路上横跨式为例,TSIS-CORSIM模拟结果表明,所给模型计算的设置距离在分流鼻上游500m范围内产生的车道变换数较少,比我国的现行规范少58.93%,比MUTCD推荐值少27.35%,因而具有更好的安全性能. 相似文献